依据“公路桥桥梁设计图纸”，考虑现场施工条件与实际情况，在主桥主梁施工阶段悬臂现浇施工时，对于临时固结部位可能出现的不利受力状态有如下几种情况：
最大悬臂段施工时，一端浇注完毕而另一端尚未施工；
最大悬臂段施工时，施工挂蓝的不对称移除（一端移除，另一端完全不动）；
最大悬臂段施工时，一端浇注完毕另一端尚未施工；同时浇注完毕端挂蓝不动，而未施工端挂蓝因事故掉落。
依据“公路桥桥梁设计图纸”设计总说明及相应图纸，空挂蓝总重取为80t（包含模板及机具）。而最大悬臂现浇段（梁段编号9）边跨端重85.15t，中跨端重82.12 t。
综合考虑施工实际情况，相比状态1与状态2，状态1在施工中是正常可能出现的情况，而状态2出现的可能性要小得多；而且空挂蓝总重与9号梁段重量相当，状态1较状态2在受力上更不利。
对于状态3，因在施工过程中出现的概率太小，不做验算状态。