交通和土地利用的战略主要是改善可达性(Accessibility)，而不是简单的机动性(Mobility)。城市规划者应寻求合理的城市形态，混合土地使用，导致较短距离的出行。
对于城市交通规划与城市经济和土地利用内在的互动关系，应综合加以研究。因此公共交通战略规划应建立在城市的发展目标和比较广泛的视野之上，不能局限于近期和单一交通及地理模式，应从经济发展的水平及需要和人的流动需求上，突破城市传统的行政地理范围和从内在的管理机制上去研究探讨，以实现规划的有效性。
基于上述目标，经济活动需要和人口出行需求对城市交通设施作用巨大，因此须持续加强交通基础设施的改善和建设力度。
城市公共交通规划的出发点：坚持以“人”为城市规划的主体，以居民的日常生活为城市规划及交通的基础。交通政策具有资源-社会指导性，公共交通方式的规划应体现公平、效率、平等的原则。
目前我国的交通规划，很注重机动车的发展并适应它的规划，特别在市中心区，应将规划标准从车辆的尺度转移到人的尺度上来，包括从总体的规划到地点的规划以及实施和运行。