一、计算分析简介
计算分析采用空间结构分析软件建立仿真实体模型进行模拟。
（一）、荷载统计如下：
1、万能杆件梁体自重（由程序自动生成）；
2、桥面钢轨及连接件
按100kg/m计，分配至每个连接节点100kg/m×2m=0.2t。
3、员工走道、栏杆
仅在栈桥两侧人行道布置均布荷载，依据公路桥涵设计规范人群荷载取为3.5kN/m2；由两根梁单元分担，梁单元均布荷载取为0.35t/m。
4、设计活载
依据《大桥施工组织设计》栈桥作为主索鞍及钢筋等材料的运输通道，最重的物件为主索鞍鞍体，重量为15145.976kg，考虑运输小车重量及其他，偏保守的将设计活荷载取为24t；
5、可变荷载
a、风荷载
基本风压P取600pa。
刚架迎风面积折减系数取0.4，体形系数1。
刚架迎风面积A横=146×2=292m2（横桥向风力时）
A纵=66×2=132 m2（沿桥轴线方向风力时）
风荷载绝对值：
横桥向：W=P×1×0.4×A横=600×1×0.4×292×10-4=7.008t
纵桥向：W=P×1×0.4×A纵=600×1×0.4×132×10-4=3.168t
刚架风荷载均匀分配至迎风面主桁上、下各节点。
Φ800钢管柱面积折减系数取1，体形系数0.8。
每延米迎风面积A=1×0.8=0.8m2
按均布荷载考虑，则钢管柱均布风荷载为：
W=P×0.8×1×A=600×0.8×1×0.8×10-4=0.0368t/m
b、流水荷载
管柱形状系数K取0.8，阻水面积A=24×0.8=19.2m2，水重力密度γ取1t/m3，水流速度V取2.5m/s，重力加速度g取9.81m/s2
Fw=KAγV2/2g
=0.8×19.2×1×2.52/（2×9.81）
=4.893t
流水压力按倒三角形布载，则：
水面处压力荷载集度为4.893×2/24=0.408t/m
（二）、荷载组合
依据公路桥涵设计规范进行荷载组合：
荷载组合：1.2×恒荷载+1.4×活荷载+1.4×可变荷载
（三）、检算项目
1、静力分析
2、整体稳定性分析
3、局部构件计算