编制范围
编制范围为北端自**路交叉口K3＋075.690 起，南端至**路交叉口K3＋998.130，全长0.92km。即杭州**路*标工程的桥梁、道路工程、防护与排水工程、附属工程、桩基工程。
编制依据
1、杭州市**路工程招标文件、补遗书等招标资料。
2、由招标文件明确的国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规范、质量检验评定标准及验收办法。
3、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。
4、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、技术标准。
5、本投标人现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。
编制原则
1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。
2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。
6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。
7、尊重和保护工程施工所在地民众多年形成的民俗民情和行为准则。
8、全面推行贯彻IS9001 标准，并按我公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核。
9、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导,努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。向业主交一项优质的市政工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！
工程概况
工程简介
1、项目位置
杭州市**路工程位于杭州市**境内，为贯穿**南北向的Ｉ级城市次干路。************************************************，全长约5.48km。
2、项目路线
本标段为*标段，起讫桩号为北端自**路交叉口K3＋075.690 起，南端至**路交叉口K3＋998.130，全长922.44m。
3、桥梁工程
K3＋515.370～K3＋918.060 段为**河立交桥，桥长390.69m，分为主桥和引桥；两侧引桥采用4 孔（北）和7 孔（南）25m 装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，主体为三跨31m+44m+31mV 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥；桥面全宽38m。
4、道路工程
K3＋075.690～K3＋515.370 和K3＋918.060～K3＋998.130 段为道路，长度531．75m；道路红线宽**路至规划**路50.0m，其余44.0m。
本工程范围内车行道均采用沥青混凝土路面，人行道采用彩色连锁型预制人行道板铺面。
5、排水工程
采用雨、污完全分流体制。雨水排水采用自流方式就近排入河中，污水排水排入城市主污水管道中。
自然地理条件
1、地形地貌
杭州市**路工程位于钱塘江南岸，该线路穿越两个不同成因的地貌单元，即钱塘江冲-海积地貌单元（al-mQ43）与湖-沼相沉积地貌单元（l-hQ42），古塘路为其分界线。一般表部已开垦成耕地、苗圃或为民房用地，成份为全新统上组亚粘土、粉砂或全新统中组亚粘土、亚砂土。场地较平坦，局部略有起伏。地面标高2.50～8.00m（系黄海高程系）。
2、气象水文
该拟建场地处于低纬度，属于东亚季风气候，四季分明、温和湿润、雨量充沛。受西北高压和东南暖湿气流共同作用的影响，春季3～6 月为梅雨季，气候潮湿多雨。夏季7～9 为台风雨季，气候火热，暴雨量大。秋季气候凉爽宜人。冬季12 月至次年2 月，受西北高压气流控制，气温较低，湿度较大，呈阴冷天气为多。
多年平均气温16.1℃，历年最高气温40.4℃，历年最低气温-15℃，一月份平均气温3.8℃，七月份平均气温28.6℃，全年平均气温低于0℃的天数为7.2 天。
多年平均降雨量1406.8 毫米，日最大降雨量339.2 毫米，最大年降雨量2018.2 毫米，年最小降雨量837.6 毫米，全年平均降雨天数155.3 天，年蒸发总量为1355 毫米，常年相对湿度80％。
**路拟建场地处于季风影响范围，冬季多为西北风，夏季多为东南风，常年主导风向偏东，频率8％，最大风速出现在东北向，风速为40.0 米/秒以上。
11 月至次年1 月间多雾，多年平均有雾日37.7 天，年有雾日最多为83 天，年有雾日最少为15 天。
3、地层岩性及区域地质构造
该工程拟建场地地层岩性主要为基底基岩与上部第四系覆盖层两大类。
该拟建场地隶属扬子准地台东南边缘的钱塘台褶带，并处于二个次级构造单位的结合部位。有三条断裂带在本次勘察区域附近通过，它们是球川-萧山，昌化-普陀和孝丰-三门断裂带，因此勘察区域岩体受后期构造作用的影响，岩体较破碎，构造裂隙发育。
