我国第一座真正意义上的跨海大桥-东海大桥,于2002年6月23日正式开工建设,计划到2005年底建成通车。东海大桥起始于上海市南汇区的芦潮港,北与建设中的沪芦高速公路相连,南跨东海北部海域,直达浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛。大桥总长约为31.5km,包括3部分组成:陆上段2.4km;海上段(芦潮港“世纪塘”海堤至大乌龟岛)25.6km;港桥连接段(大乌龟岛至小洋山岛)3.5km。大桥设计基准期为100年,按双向6车道加紧急停车带的高速公路标准设计,桥宽31.5m,设计车速80km/h。全桥设有4处船舶通航孔:5000t级通航孔1处,通航净高40m,净宽400m,桥墩按万吨级船舶防撞能力设计;1000t级副通航孔1处,通航净高25m,净宽140m;500t级副通航孔2处,通航净高17.5m,净宽分别为120m和160m。东海大桥工程是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程,为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务。2　海上施工环境及风险东海大桥工程的主体工程在海上,工程施工的主体装备是船舶。