您当前位置:首页 » 路桥工程 » 桥梁工程
桥梁加固设计加固施工3p
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2013-05-25
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:253 KB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:gc5.com
桥梁加固设计加固施工3p
  近年来,我国修建了很多大跨径预应力混凝土连续刚构桥,普遍出现了主梁挠度过大,混凝土梁出现裂缝,特别是腹板斜裂缝严重等病害,改造加固的实例也很多。下面仅以三门峡黄河大桥为例,对这种桥梁的病害及加固设计与施工进行评述分析。
  三门峡黄河大桥加固设计与施工
原桥的基本情况及病害分析
三门峡黄河公路大桥位于河南三门峡与山西平陆交界处,是209国道跨越黄河天堑,沟通南北交通的特大型公路桥梁,建成于1992年。大桥全长1310. 09m,桥宽18.5爪。主桥为105m+4 × 160m+105m预应力混凝土连续刚构,主梁为单箱单室截面,箱宽9m。箱梁高度和底板厚度从跨中到主墩0号块均按二次抛物线变化,梁高由3m渐变到8m,底板厚度由0.25阳渐变到1m;箱梁腹板厚度分3个区段,分别为0.85m、0.65m和0.4m。主桥箱梁采用三向预应力结构,纵横向预应力采用钢绞线束施加,竖向预应力采用精扎螺纹粗钢筋施加。主桥下部结构主墩采用纵向厚度为1.6m横向与箱梁底板同宽的实心断面墩身,钻孔群桩基础。