111#、112#墩为跨黄埔路连续梁（改DK307+648~改DK307+973）的主墩，其中，承台有两层，高度为4.5米，最下层尺寸为14.6*14.6米，墩身高度均为5米。地表水位距原地面约2米，从原地面开挖至承台底约为6米。
　　　工程所在地地质情况：
　　　从上往下：
　　　111#墩： 112#墩:
　　　粉质粘土 约3.1米厚 粉质粘土 约3.7米厚
　　　粉 土 约2米厚 粉 砂 约2.5米厚
　　　粉 砂 约1.3米厚 粉质粘土 约6.6米厚
　　　粉质粘土 约7米厚
四、施工方法
4.1、防护桩施工
　　　　（1）、由于两承台之间为黄埔线公路，承台与道路相距近，开挖深度较大，为了保证道路行车安全，承台靠近黄埔线公路部分考虑用钻孔桩防护，钻孔桩孔径1m，桩长按打入深度13m考虑，保证深入承台底部7米长，桩内加钢筋笼，保证桩体有较高的挠度，桩边距承台距离为0.7m，保证承台模板施工有较大的空间，桩距0.5m，具体详见承台防护平面布置图。
　　　防护桩施工等承台桩基全部施工完毕后，防护桩施工时要精确放样，保证桩轴线在同一直线上。
　　　（2）、防护桩简算
　　　基坑拟采用钻孔桩对基坑开挖进行防护,桩径1.0m,桩间距0.5m,C30钢筋砼,桩沿承台靠路边两侧进行布置，桩顶部设冠梁连接，在承台底部位置设加强筋。防护桩主筋采用II级钢筋，检算按基坑开挖深度6m来计算。