一、编制依据及原则
　　　1、新光快速路施工图设计
　　　2、新光快速路投标总体实施性施工组织设计
　　　3、现行公路工程施工技术规范及验收评定标准。
　　　4、我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平
　　　5、施工组织设计及其他技术文件。
　　　6、精心组织，合理安排，严格质量，规范施工，优质、高效、低耗的完成施工生产任务。
　　　二、适用范围
　　　本作业指导书适用于连续互通立交的所有钻孔灌注桩基础的施工。
　　　三、施工工艺
　　　1、施工机具及设备
　　主要机械采用GPS-15S,BZP-2.5/100,GF-200,BZ25型钻机，电力供应采用动力线及150KW发电机组。
2、施工工艺
　　⑴ 施工准备
　　钻机就位前，对钻孔各项准备工作进行检查。清除杂物，换填软土并整平夯实，清除面积应满足钻孔需要。钻孔前，对现场进行调查，了解地下管线的埋设情况，对可能影响钻孔的管线等障碍物进行改移和保护，在墩位处根据设计单位交付的中心桩位测量资料进行核对，现场依照施工图精确定出钻孔桩位，补加护桩，孔的中心位置应＜50mm，孔径不小于设计桩径，倾斜度 <1%。
　　⑵ 护筒制作与埋设
　　在钻孔时，首先在桩位孔口埋设护筒，护筒的作用是保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，保护孔口，贮存泥浆，使泥浆液面高出地下水位和保
河南地矿新光快速路项目经理部 钻孔灌注桩施工作业指导书
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护孔顶上层不致因钻杆反复上下升降，机身震动而导致孔口坍塌，护筒采用钢护筒，高为2-2.5m,用δ=6mm钢板制作，其直径比桩孔直径大200mm，上部开设2个溢浆孔，埋置深度根据地层情况而定，一般情况埋置深度粘性土中不小于1.0m，砂土中不小于1.5m。护筒亦高出地面300mm。冰冻地区冬期施工时硬埋入冻层以下0.5m。埋设时护筒中心线应与桩中心线重合，偏差控制在20mm以内，并保证护筒的竖直度，挖埋护筒圆坑的直径大于护筒外径，然后在四周分层回填粘土并夯实，护筒倾斜度偏差应控制在1%以内。
　　　⑶ 钻孔泥浆制备
　　　泥浆是由高塑性粘土成膨润土加水拌和而成的混合物，根据需要还可加入少量其它物质，如纯碱等，以便改善泥浆的性质，钻孔前要储备足够数量的粘土和膨润土，以保证正常施工，钻孔时，泥浆将孔内不同土层中的空隙渗填密实，使孔内渗水降低至最低，以保护筒内稳定的水压，同时，泥浆的密度应大于水的密度，搅拌时具有一定的流动性，泥浆在护筒内的液面要高于地下水位0.5m-1.0m，以保证孔内压力大于地下水对孔壁的侧压力，泥浆中的胶质颗粒分子，在泥浆压力作用下渗入孔壁表面的空隙中，形成一层泥皮，使孔壁胶凝，达到防止孔壁坍塌，保护孔壁的作用，在泥浆循环清渣时，可以携带泥渣，润滑和冷却钻头，减少钻头钻进阻力。
　　　泥浆的稠度也应合适，稠度大，护壁作用大，但流动性差，还会在清孔浇筑砼时带来困难。在易塌孔的砂土和较厚的夹砂层中成孔时，护壁泥浆的比重应为1.1-1.3，并要设置循环泥浆池和泥浆泵。在穿过砂夹卵石层成孔时，护壁泥浆的比重为1.3-1.5,在粘土和亚粘土层成孔时，可用水泵喷射清水，使清水和孔中钻头切削的土颗粒混合而成为泥浆护壁。排渣所用泥浆比重应控制在1.1-1.2,泥浆可用塑性指数Ip≥17的粘土制备。在钻孔过程中，应随时测量泥浆的比重，护筒内的泥浆顶面始终高出筒外地下水位1.0-1.5m。