[摘要] 预应力混凝土连续箱梁是高速公路常见的一种跨线桥型。结合工程实践，该文介绍了用支架法施工预应力混凝土连续箱梁的技术要求、方法及安全措施。
　　　关键词 预应力混凝土连续箱梁 技术要求 施工方法 安全措施


1工程概况
　　
　　K26+267.171跨线桥全长87.36米，处于R=1000米的圆曲线上，超高3%；与绕城公路斜交73度；该桥处于竖（凸）曲线上，竖曲线半径R=3000米，竖曲线顶点位于桥跨中心线上，两侧纵坡均为3.5%。桥位附近处于剥蚀堆积岗状平原地貌类型，地势较平缓，多为平缓、开阔的耕种地，地表水不太发育，桥位处地层主要由上覆填筑土、粘土、砾砂、粘土、全风化砂岩构成。0#、3#桥台均采用肋板式桥台配多排桩基础；1#、2#桥墩采用薄壁墩，墩梁固结，桩基采用钻孔灌注桩，桩为摩擦桩。
该跨线桥采用三孔一联（22.75+35+22.75米）部分预应力混凝土（A类）连续箱梁桥，采用整体现浇施工。上部构造采用单箱双室部分预应力混凝土变截面连续箱梁，箱梁为顺应平曲线做成曲线形；梁顶为顺应竖曲线而做成折线形；桥面横坡通过箱梁顶设横坡形成。墩顶根部梁高200厘米，跨中及端部梁高为95厘米，变截面段梁底用二次抛物线平顺过渡。