我们采用桥梁墩身施工方法通常为翻模、滑模和爬模三种，但是随着建筑业的不断发展，建设单位对工程的质量和进度要求越来越高。尤其对悬臂现浇高敦桥梁来说墩身施工速度的快慢对悬臂及上部桥面系的进度会造成直接影响，翻模和爬模对桥梁高敦来说进度明显较慢，若采用滑模虽然进度较快，但是由于混凝土和模板之间由于滑动产生很大的摩擦力，影响墩身表面质量，同时也会损伤混凝土内在质量。为了提高桥梁工程施工速度，同时保证墩身混凝土的质量，我们结合现在的各类的施工方案的优缺点及工程设备的新发展，研究出滑框倒模的施工，拟定详细的施工方法，并得到合理施工取得了良好的效果。北京-福州高速三明段上洋特大桥的成功建造，为这一课题研究开创了先例，并获得了成果。
　　　二、工法特点
　　　1.滑框倒模只对模板加固框架及施工平台进行提升，而模板保持不动。该施工方法可以避免滑模施工中模板滑动时对混凝土表面的搓动、损伤以及浇筑振捣时产生漏浆，确保了混凝土表面质量。
　　　2.滑框倒模的提升主要依靠外部的12根钢管，避免滑模依靠墩内钢筋提升所产生的挠动，确保了混凝土内部的质量。
　　　3.滑框倒模采用小块模板，由60cm高的模板组成，提升一定的高度拆除底层模板装到顶层。这样就降低了工人的劳动强度，同时模板留有固定的孔加固模板，并确保立模板的精确施工，同时拆模与装模重复作业，能方便施工人员技术熟练快速进行高效率的作业。
　　　4.滑框倒模一次浇筑60～120cm，达到0.2～0.5MPa即可提升脱模，施工速度快，有滑模的优点，同时，根据施工需要可以进行停模，不要昼夜施工，有翻模的优点，确保施工的速度可控性，降低了工人劳动强度。
　　　5.滑框倒模可以避免滑模预埋件施工只能埋PVC管道的缺点，可以在墩顶预埋部分只需要把预埋点的模板替换为木模。
　　　6.同时考虑到施工难点为0#块施工，施工可利用滑框倒模的工作平台，安装搭设0#块施工的平台，可以有效安全，为后序工作做好充分的准备。
　　　7.同时考虑到材料的周转使用，型钢采用整体长杆件，方便以后使用，提高经济收益。
　　　三、应用范围
　　　适用于铁路和公路桥梁的高墩、水塔等工程的施工。