1、K85+171.1 1-6m 钢筋混凝土框架箱涵
　　　涵洞位于双线、区间、R=1500及j=3.1‰坡道上，线路法线与涵洞轴线之夹角θ=0.52°。线间距14.34m，涵洞接长16.1m，涵洞下游接长时，要先拆除出口翼墙及基础，施工前对于拆除既有结构扰动的地基要先进行夯实处理后，再采用φ60cm水泥搅拌桩，桩间距1.0m，桩长6.0m，基础外缘布置一排桩，桩顶换填砂夹碎石深度50cm。
　　　既有涵洞为1-6m 钢筋混凝土框架箱涵，接长1-6m 钢筋混凝土框架箱涵，接长涵洞开挖面距既有线中心为7.34m，基坑从原地面下挖深度为0.94m，涵洞净高5.3m，施工时开挖形成的临空面高度为6.24m，参照既有路堤的高度等具体情况综合考虑，对接长涵洞采取I40b工字钢进行加固，防护桩长度12.6m，嵌入深度6.6m。
　　　涵洞施工时为确保安全，小里程侧翼墙后紧密布置7根12.6米长I40b工字钢；垂直于线路方向紧密布置6根 12.6米I40b工字钢；大里程侧翼墙后紧密布置7根12.6米长I40b工字钢，垂直于线路方向紧密布置6根12.6米I40b工字钢。
　　　在防护桩后方修筑一条宽30cm，深20cm的排水槽，为起到良好的排水效果，防护桩后方既有路基坡面全部抹面挂浆处理。为防止既有涵节开裂在既有涵洞两侧设置横向工字钢，用20t倒链将工字钢连接，使既有涵节连成整体。基础开挖前既有涵节最外侧基础注浆，增加既有涵地基承载力。涵洞与I40b工字钢之间的空隙及开挖面裸露部分采用挂网锚固支护的方式进行防护。