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高速公路钻孔灌注桩施工技术交底10p
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  • 发布时间:2013-08-18
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  • 资料分类:路桥工程
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高速公路钻孔灌注桩施工技术交底10p
   本合同段桥梁基础均采用钻孔灌注桩基础,全桥钻孔灌注桩桩径计有φ1400mm,φ1500mm,φ1800mm三种。
   由于工程项目处在峡谷地带,地形险要,地质条件复杂,施工难度较大,为确保桩基础的施工质量及施工安全,特编制以下钻孔灌注桩施工技术交底文件。
一、总则
   1、施工前,各施工队技术管理人员应全面熟识和理解施工图,并应对施工图进行全面详细的复核,发现错漏及时提出。
   2、施工前应认真摸清和探明施工现场的实际情况,并据此合理安排施工方法。
   3、树立按图施工,按施工技术规范施工的思想,确保施工质量。
   4、坚持“安全第一,预防为主”,确保施工安全。
   5、坚持文明施工,切实保护环境。
二、施工技术交底
   (一)、施工作业顺序
   为避免钻孔或基坑开挖对邻近已成桩砼产生扰动,应保证中距5m内的砼灌注桩完成24h后才能开钻或开挖,当在4根桩的整体式段钻孔施工时,建议按左-2,右-2,左-1,右-1的顺序安排生产。
   (二)、埋设护筒
   护筒埋设是保证钻孔灌注桩成桩质量的关键。护筒应采用5~8mm钢板加工而成,旱地上或浅水处护筒内径宜比桩径大20~30cm,深水处宜大40cm。护筒底端应埋入不透水土层内1.0~1.5m,顶端高程应高出地下水位或孔外水位1.0~2.0m。护筒中心与桩中心应保持一致,若有偏位,除设计另有规定外,位置偏差不应大于5cm。护筒埋设时应在底部不小于0. 5m厚,周边直径比护筒直径至少大1.0m的范围内用粘土回填夯实。
   (三)、钻孔
   1、钻机安装后,底座和顶端应平稳,开孔的第一钻位置必须准确。开钻时应慢速钻进,待导向部位或钻头全面进入地层后方可加速钻进,在钻进过程中不应产生位移或沉陷。
   2、钻孔作业应分班连续进行,施工时应真实、准确、详细、全面地填写钻孔施工记录,交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。
   3、停钻时,孔口应加护盖,并严禁钻锥留在孔内以防埋钻,在抽渣或停钻时,应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆比重,以防坍孔。
   4、钻进时应及时掌握地层地质变化情况,按照图纸的要求确保桩底标高能满足嵌岩深度的要求。
   (四)、固孔
   施工时应用钻孔泥浆护壁,保持不坍塌,泥浆应始终高于孔外水位或地下水位1.0~1.5m。
   泥浆各项技术指标应符合规范及本段地质条件下施工的要求。
   (五)、清孔
   1、钻孔深度达到设计标高后,应对孔深孔径进行检查,符合要求后方可清孔。
   2、本项目施工时可用的清孔方法主要有换浆和抽浆法,不论采用何种清孔方法,在清孔排渣时必须保持孔内水头,防止坍孔。
   3、清孔后孔内泥浆性能指标应符合规定要求,清孔后或灌注前严格控制孔底沉淀厚度不大于5cm。
   4、不得用加深钻孔深度的方法代替清孔。
   (六)、钢筋骨架的制作及吊装
   1、钢筋使用前应将表面油污、铁锈等清除干净,钢筋应平直,无局部弯折、弯曲,成盘的钢筋均应调直。
   2、受力主钢筋应采用电弧焊接,单面焊焊缝长度为20d,双面焊焊缝长度为10d。
   3、钢筋配料和焊接时,应保证焊接区段内受拉钢筋焊接接头不超过钢筋总面积的50%。上述区段长度应不小于40d且不小于50cm。
   4、在现场制作钢筋笼时,钢筋的交叉点必要时应用点焊焊牢,其余部位应用铁丝绑扎结实。
   5、钢筋笼分段制作时应考虑焊接接头错开的间距尺寸及焊缝的长度。
   6、钢筋笼吊放时应确保底面和顶面标高准确。