由于钻孔灌注桩施工需在水上及平整的场地上摆放桩机，又考虑到施工期施工材料的运输便道的需求，为此，桥桩基础及桥墩梁的施工需用土料填筑一块平整的临时施工平台，这样将占用已有的过水河道。为了保证汛期内防洪渡汛的要求。必须认真考虑防洪渡汛的措施。
充分利用好2010年~2012年的两个枯水期的施工黄金季节，将需在施工平台上施工的桥桩基及桥墩梁等结构物，直接关系到度汛的施工项目安排完成，并在汛期前挖除施工平台，确保安全度汛。在施工中根据实际施工情况可稍作处理，施工过程中，须抢先完成3号和4号桥桩基及墩梁的施工，如因特殊原因，未能在5月份汛期来临前完成所有桥桩基及墩梁的施工，可先挖除3号至5号桥墩之间的填土平台，确保河道能够安全度汛。桥面板铺设及围护等工作和其他项目可安排在汛期穿插进行。
考虑到施工期须保持现有公路的通车要求，由于旧桥位置在新桥的中间，因此，第一个枯水期将进行新桥两边副道的桥桩基及桥墩梁的施工，2010年汛期进行桥面板铺设等作业，要求在第二个枯水期前两副道完工并通车，第二个枯水期将拆除旧桥，进行新桥中间两条主道的桥桩基及桥墩梁的施工，2011年汛期将进行桥面板铺设等作业。
桩基施工平台设计
为给钻机一个稳定的工作平台及桩基钻进过程中的平衡，桩基施工平台考虑进行填筑粘性土平台处理，上、下游边坡均按1:1进行放坡，高程20以上的上、下游坡面铺放彩塑料条布并压筑2m宽的砂包防护、防渗、防冲刷。高程20以下深水区的上、下游边坡采用4m松木桩加2m宽砂包防护。
外围采用砂袋进行围护处理，可防止水流冲刷对施工平台的破坏，内部用粘土材料填筑，深水区采用松木桩加砂包防护的办法进行加固。这样做既是保证桩基的施工平台和临时施工便道，也加强了施工平台的稳定，同时，也是为了桩基钻进过程中，保证桩基成孔不被河水渗入而造成坍塌。
由于工期紧，桥桩基及墩梁等大量工程需在枯水期完成，为了确保汛期前能够挖除临时施工作业平台，保证安全度汛，要求每个枯水期的所有桥桩基及墩梁需同时填筑施工平台，同时进行施工。施工导流通道设在河水最深的2号至3号桥墩之间，为了保证足够过水断面，两边平台采用12m拉升钢板桩支护，两岸钢板桩间距14m，顶部采用20#工字钢支撑。
该大桥位置现有水面高程为19.5m，水面宽78m，河底高程（最低位置）15.5m，平均水深(19.5-15.5)/2=2.0m，过水断面为78*2.0=156m2。施工平台填筑后，水面宽度将剩14m，河底平均高程为16.1m，施工期水位将抬至(156/14+16.1-19.5)*0.65+19.5=24.5m，为此施工平台顶高程设为25.0m。
第一个枯水期施工平台设计
考虑到钻机摆放位置及砼罐车等机械的进场通道，第一个枯水期的施工平台顶宽度将从旧桥边向外延伸至16m，施工平台长度至最外一排桩基向外3m，预留14m河道在枯水期过水。
第二个枯水期施工平台设计
新桥两边副道建成通车后，拆除旧桥后，第二个枯水期的施工平台两边将填至新建副道桥边，平台顶宽度设为31m，平台长度至最外一排桩基向外3m，预留14m河道在枯水期过水。
