试验目的
　　　为提高墩柱施工质量，验证C35墩身混凝土配合比，以及振捣工艺、模板加工加固等，根据监理要求，准备在SL16#-SL17#之间浇注试验墩柱。针对墩柱原材料、配合比、模板、混凝土运输、混凝土浇筑、养护等环节进行全面的模拟试验。并根据试验结果完善施工方案。 本次试验目标为：试验墩柱的外观颜色一致、无裂缝、无漏筋、无较大蜂窝现象。控制相邻两板表面高低差小于2mm，表面平整度偏差小于3mm，墩身垂直度允许偏差2‰且不大于20mm。
二、工程概况
　　　四流路跨线桥墩柱分为圆柱型、圆端型两种类型，圆柱型直径为1.8m（32个），圆端型1.8m×3m（24个）。墩柱高度为4.346m～11.665m。试验墩选择圆柱型墩身，直径为1.8m，高度为1m，主筋为HRB335Φ22钢筋，箍筋为 HRB335Φ10钢筋，C35砼。浇注砼时，做好坍落度检测、记录入模时间、温度、配合比、振捣方式等。
三、临时工程布置
1施工便道
　　　以原四流路辅路作为施工便道，总长约900m，宽度6m，可满足施工机械通行需求。
2施工用电
　　　从四方区接入10KV电力干线，安装4台315KVA变压器供全桥施工，另备用160KW内燃发电机5台。
3施工用水
　　　施工用水以现场取河水为主。已从现场取水样送青岛中航工程试验检测中心检测，检验结果详见后附《水质检验报告（报告编号：qtn2009-914）》。根据检验报告，该处河水对混凝土无腐蚀性，可用于混凝土养护等。
4施工场地
　　　试验墩柱选择在SL16-SL17#之间的原沥青路面上施工。钢筋的加工在便道东侧的钢筋加工场内完成。
四、施工总体方案
　　　墩柱模板采用长度为2m与3m的定型钢模板，由汽车吊配合人工调整完成钢模板的拼装。砼为商品混凝土，灌车运输，吊车装卸砼料斗入模，插入式振捣器捣固。