您当前位置:首页 » 路桥工程 » 桥梁工程
高架桥工程施工交通组织方案7p
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2013-09-26
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:27 KB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:gc5.com
高架桥工程施工交通组织方案7p
   上部为城市快速路,下部地面道路为快速公交路(BRT系统)。本项目按一级公路标准进行设计,同时满足城市快速路标准;设计速度60km/h,双向六车道,宽度25米;桥梁设计荷载:公路-I级,抗震按七度设防。
   本标段起止里程K3+770.5-K4+870.5,桥梁全长1100m,采用高架桥方式,共12联,跨径布置如下:(29.992+36+30)+4×(30+36+30)+(30+40+30)+2×(3×30)+(35+35)+3×(3×30)米。其中35+35米桥跨越胶济铁路及其客运专线,上部结构为预应力砼简支转连续小箱梁,下部结构为框架墩。其中K3+770.5—K4+028.5为变截面连续箱梁,从K4+028.5—K4+870.5为25m宽的等截面连续箱梁。
   二、现状道路及交通状况
   济南市二环东路是国道104穿越市区的一部分,为济南市南北走向的一条主要交通干道,交通非常繁忙,且地处济南市区繁华地带,两侧为比较集中的居民小区、商店、市场、工厂,有多条公交线路途经该路段,附近又有济南长途汽车东站、七里堡蔬菜批发市场,还有大量的社会车辆和行人通过,交通流量非常大。其中跨铁路地段道路比较窄,是封路施工的难点。
    根据现场勘查了解,我合同内二环东路现状如下:
    一般道路断面情况为: 20m(机动车道)+2×2.9m(绿化带)+2×6.4m(非机动车道)+2×3.3m(人行道)=45.2m;
    与胶济铁路交汇处为:20(机动车道)+2×1.2m(绿化带)+2×7.5m(非机动车道)=37.4m。