K28+556 护城河桥本桥平面位于直线上，立面位于-0.7%的纵坡上。本桥上部结构采用3x16m后张法预应力混凝土连续空心板，桥梁全长54m，与线路中心方向的垂线斜交30度。1#、2#桥墩采用盖梁+钻孔桩（摩擦桩），桩径均为1.5m；桥台均采用双柱式桥台，钻孔灌注桩基础（摩擦桩），桩径均为1.2m。0#、3#桥台后分别设置5m搭板，两桥台均设置锥坡。16m跨空心板桥梁的支座采用普通GYZ型175和GYZ型225圆形板式橡胶支座，伸缩缝均采用D60型伸缩缝装置。
　　　桥面全宽为24m，具体布置为：0.5m（防撞护栏）+2m（硬路肩）+2x3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（防撞护栏）+2m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+0.5m（路缘带）+2x3.75m（行车道）+2.5m（硬路肩）+0.5m（防撞护栏）。
　　　原河流情况：护城河大桥1#、2#墩位于护城河水道中，0#台、3#台位于陆地上，墩位处平均水深约为2.0米，河流宽度沿线路中心线方向距离约为25m。平均水位标高约为1886.0 m，设计百年一遇洪水水位标高为1888.03m。水流速度较为平缓。
　　　现河流情况：护城河已经改道从2#墩~3#台间通过，0#台~2#墩间已截流。
　　　河床地质情况从上至下为：黑色流塑料状淤泥→粘土→全风化岩层→强风化岩层→弱风化岩层，淤泥层和粘土层柱状厚度大，岩层埋深较深，难以设计利用。
2.2主要技术标准
　　道路等级：城市I级主干道；
　　设计速度： 60公里/小时；
　　路面设计荷载标准轴载:双轮组单轴轴载100KN(BZZ-100)；
　　桥涵荷载标准:城-A级；
　　地震动峰值加速度0.2g。