二、适用范围：
　　　本作业指导书适用于中铁三局沪昆客专第四项目分部第一桥梁作业队。
三、编制目的：
　　　保证本桥现浇梁施工满足设计及规范要求。
四、施工程序：
　　　　　1、支架搭设
　　（1）在桥梁下部结构以及支架桩基础施工完成后，现场技术人员对支架桩顶面以及承台顶面高程进行复测，将桩头标高调整为设计标高并用砂浆找平，用砂浆找平后的支架桩基础和承台顶面平整度不大于3mm，保证管桩垂直。
　　（2）测量人员放样钢管桩桩位中心点，钢管桩桩位放样必须准确，保证其轴心在一条直线上。
　　（3）作业班组利用25t吊车支立钢管桩、焊接剪刀撑，钢管桩一次支立高度不能超过5m，凡超过5m的管桩，第一次支立5m，利用锤球4方掉线，将其调直后，焊接剪刀撑，将稳定后再立下节管桩，要求每次支立的管桩都要进行垂直度调整。
　　（4）现场技术人员对支立完成的钢管桩顶进行水准测量，计算实际沙箱高度。
　（5）作业班组按照计算沙箱高度逐个安放沙箱。
　　（6）在沙箱顶安放双拼工32横梁，横梁轴线与一排管桩中心线重合。
　　（7）铺设贝雷梁，底板和翼缘板下均为2联，腹板下为3联，贝雷梁安放前，作业班组以及现场管理人员作一次全面检查，检查每个销头是否上有固定栓，检查螺栓是否齐全以及拧紧，检查并整改完成后进行安放，贝雷梁按图拼装，位置准确。
　　（8）在贝雷梁上铺设工20分配梁，每60cm一道，工钢长为20m，现场利用12m的工钢进行错位摆放，使分配梁横桥向宽度为20m，利用φ16的圆钢和6mm钢板条加工U形锁卡，将分配梁固定在贝雷梁上。
　　　2、模板安装
　　（1）测量放样底模边线、侧模轨道中心线、梁跨中心线，铺设底模，铺设底模时先从梁跨中心线向梁端铺设。
　　（2）搭设端头底模支架，铺设端头底模。
　　（3）侧模轨道、侧模及其支架在预压完成后再进行安装。
　　　3、支架预压
　　　利用砼预压块进行支架预压，预压块的摆放根据箱梁断面特点采用梯形横断面，纵向通长进行摆放。消除地基及支架非弹性变形，确定支架弹性变形，调整支架标高，支架预压过程中，必须派专人进行地基沉降观测，作好观测记录，分析支架弹性变形和非弹性变形，预压完成后根据分析得出数据适当调整支架标高。
　　　4、钢筋绑扎
　　　梁体钢筋在钢筋加工场集中下料、制作，人工或平板车运至现场，人工绑扎。先绑扎底板底层钢筋，然后焊接底板预应力管道定位骨架， 穿预应力管道及钢绞线，在梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。所有梁体预留孔处均增设相应的螺旋钢筋，其中桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设螺旋筋和斜置的井字形钢筋进行加强。
　　　5、砼浇注
　　　由于梁体砼数量较大，为保证灌注质量，施工应采用泵送砼连续灌注、一次成型，灌注时间不宜超过6小时。砼灌注时应以插入式振捣器分层灌注分层振捣，层厚不能大于30cm，砼灌注完成后，砼表面还应做第二次赶压抹平，终张拉前，桥面应予以覆盖洒水养护。
　　　灌注后期砼时可根据现场情况在梁端顶板预留封端砼灌注孔，但灌注孔处梁体钢筋不能切断，为保证砼灌注质量，应在底层大部分砼灌注后，再从顶板灌注孔灌注小部分顶层砼，最后封闭顶层灌注孔。浇注后期砼后，要注意养护。
　　　6、拆模
（1）拆模时的砼强度应达到设计强度的90%以上，梁体砼芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15oC,并应保证梁体棱角完整。
　　（2）拆除模板后，松开内模进行预张拉，待梁体进行初张拉后可移出内模和拆除外模。
　　（3）气温急剧变化时不宜拆模。
　　　7、张拉
　　　梁段混凝土张拉分为早期张拉和终张拉两个阶段进行，早期张拉时内模应先松开，不应对梁体压缩造成阻碍,当梁体混凝土强度达到设计强度的90%后方可进行张拉，张拉强度为设计值的20%，张拉顺序为先腹板束、后顶、底板束，从外至内左右对称张拉，最大不均匀束不得超过1束，两端伸长量基本保持一致，终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值进行，张拉采取双控，以油压表读书为主，以预应力筋伸长值进行校核。预应力筋的锚、夹具必须符合设计要求，在使用前，进行外观、硬度和静载锚固性能检查，并符合现行国家标准《预应力混凝土用锚具、夹具和连接器》的规定，机具设备及仪表进行定期维修和校验，张拉设备配套校验期不大于半年，油表不大于1周，千斤顶不大于1个月。在使用过程中出现反常现象时重新校验。纵向预应力张拉流程：清理孔道→穿束→安装锚具→张拉设备就位→整束张拉至控制应力的50%→100%控制张拉应力并持荷5min（量测伸长值）→锚固→切除多余钢绞线→封锚→压浆。
　　　预应力施加时，预应力筋、锚具和千斤顶位于同一轴线上，预应力张拉采用以张拉力为主、以伸长量值作校核的“双控”张拉法，当实际伸长量与计算伸长量之差大于±6%时，查明原因及时处理。锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量符合设计要求，预应力筋的断丝、滑丝数量，不超过规定数值。
　　　预应力束张拉完毕后，杜绝撞击锚具和钢束，立即进行管道压浆。
　　　为确保本桥预应力质量，施工时从施工工艺、定位钢筋、管道线型等方面严加控制。管道安装前除去管道两端的毛刺并检查管道质量及两端截面形状，遇有可能漏浆时采取措施割除，遇有管道两端截面有变形及时整形后应用。接管处及管道与喇叭管连接处用胶带将其密封防止漏浆。
　　　预应力管道每50cm设置定位钢筋网片一道，定位后的管道轴线偏差不大于0.5cm。管道与喇叭管连接处，管道要垂直于锚垫板。夹片应用开口手柄同时将两夹片均匀打入锚环，使两夹片外端面处于同一平面内，两夹片高差大于2毫米者取出重新安装。锚环使用前检查内壁有否生锈，对生锈者进行除锈处理后使用。锚下混凝土严格振实，同时在穿束前先清除锚具喇叭管内的砂浆和混凝土。合理控制限位板的限位量，合理的限位量使钢绞线没有刮痕和轻微刮痕。各种预应力筋，均采用圆盘切割机切割。
　　　在现场预应力施工时，除了要对张拉力进行控制外，同时也要对预应筋的伸长值进行控制，即在达到设计张拉力时，预应力筋的实测伸长值与理论计算出的伸长值不应超过6%，否则就要检查是哪个方面出现了问题，待问题解决后再继续施工。
　　　8、预应力管道封锚、压浆
预应力张拉完成后，切除多余钢绞线，凿毛梁端旧砼，进行封锚混凝土立模浇筑，同时用PVC管预留孔道，以便安装压浆阀门。预应力张拉完后，应在48h内进行管道压浆，压浆前管道内应清除杂物及积水，压入管道的水泥浆盈饱满密实。灌浆时作好记录，以防漏压。