1、京珠K1+418李家塘互通1号桥，为京珠高速上跨绕城高速主线，桥梁全长81m，上部构造为3×25m装配式预应力砼连续小箱梁，下部构造为柱式墩配桩基础，柱式桥台配桩基础，施工时需挖除京珠高速公路既有路基，新建立交桥。
2、AK0+205.426李家塘互通2号桥，为匝道上跨绕城高速主线，桥梁全长125.08m，上部构造为6×20m钢筋砼等截面连续箱梁，下部构造为柱式墩配桩基础，肋板式桥台配桩基础；
3、AK0+948李家塘互通3号桥，为匝道上跨京珠高速公路，桥梁左幅长108.94m、右幅长111.44m，上部构造为（29.5+45+29.5）m预应力砼等截面连续箱梁，下部构造为柱式墩配桩基础，柱式桥台配桩基础；
4、京珠K1+269李家塘互通4号桥，为京珠上跨李洞路，桥梁全长57.16m，上部构造为3×16m装配式预应力砼简支空心板梁，下部构造为薄壁墙式墩配桩基础，肋板墙式桥台配桩基础。该桥为老桥左幅加宽6.25m，下部桥墩墩帽、墙身及承台采用将老桥凿出70cm宽度后，利用原有横向钢筋与新加宽部分连接成整体；桥台台帽及承台采用将老桥横向受力主钢筋凿出5倍钢筋直径长度后，利用原有横向钢筋与新加宽部分横向钢筋双面焊接联结成整体；台身采用植筋方法与老桥连接；上部拆除一块原边板并利用作为加宽后的边板，再增加4块中板。
5、京珠K1+484李家塘互通5号桥，为京珠高速上跨原互通匝道，桥梁全长25.04m，上部构造为1×16m装配式预应力砼简支空心板梁，肋板墙式桥台配桩基础。该桥为老桥左幅加宽2.5m，桥台台帽及承台采用将老桥横向受力主钢筋凿出5倍钢筋直径长度后，利用原有横向钢筋与新加宽部分横向钢筋双面焊接联结成整体；台身采用植筋方法与老桥连接；上部拆除一块原边板并利用作为加宽后的边板，再增加2块中板。