X高速公路 高驻办于2004年11月9日进场，负责塔岭至高砂段（设计简称 ）主线全长43.085公里工程施工监理任务，其中路基土石方829.88万方，防护排水工程25.6097万方，特大桥一座单幅2058.24延米，大桥36座双幅8920延米，中小桥18座双幅1062座；特长隧道1座双幅3639延米，江西镜内1980延米，中隧道6座单幅5073延米，短隧道2座单幅870米，互通立交2处，连接线2.44公里。本监理合同段为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，沥青混凝土上、中、下路面，采用的设计标准：设计时速为80公里，路基宽24.5米；汽车荷载等级：公路Ⅰ级。全线设置隔离栅、防撞栏、标志、标线和通信、监控及收费系统等。
　　　2、工程施工环境及施工监理难点
本段地形地貌复杂，不良地质路段较多，桥隧结构物多且类型多变，工程特点为：
　　　（1）路基特点：深挖、高填、特殊路基处理[半填半挖多，软基处理、地下水丰富、填料含水量大，三背（台背、涵背、墙背）]工程量大，施工现场场地狭窄；要求监理对路基施工控制点较多，全程旁站率高；
　　　（2）桥梁特点：地势狭窄，依山傍水；无预制场地，现浇箱梁多占大桥60%以上、曲线半径小；施工工艺多变且复杂；桩基施工困难；环保要求高；
　　　（3）隧道特点：结构多变，地质条件复杂、地勘及设计深度不足，地下水丰富，弃渣场难选择；
　　　（4）环保及绿化要求高：根据新理念设计，采取规范化管理，推行环保型施工，确保优良的品质。具体就是在确保质量的前提下，以路基边坡、隧道进出口、互通立交、服务区生态防护、环保景观设计及绿化施工为重点，以体现自然，减少人工痕迹为主题，营造各具特色又与沿线自然及人文环境和谐统一的公路景观。成为全国一流的高速公路的典型示范工程项目。
　　　（5）工期紧、任务重（本项目交通部批准三年完成，省委、省政府要求二年建成通车）；
　　　（6）施工便道长且难以维修，特别是汪中线，途经风景名胜旅游区晓起、江岭，交通量大，道路狭窄，晴天扬尘，雨天泥泞，给施工运输带来巨大困难。
　　　（7） 所处标段由于山高、水急（频发洪水）、谷深、多雨、施工难度大、施工气候条件变化多。