1、试验内容
　　　①用YCT20冲击压路机对填高已超过10米的高填路段进行冲压补强，
　　　②分别检测补强碾压面以下50cm和100cm处的各项试验指标；
　　　③总结分析试验成果。
　　　2、试验目的
　　　①确定不同补强冲击碾压遍数对填方路基的有效影响深度；
　　　②通过使用冲击压路机碾压，提高路基压实度、提高路基整体强度以及减少高填方路基工后沉降，保证路基施工质量。
　　　3、检测项目
　　　分别检测不同深度和不同补强冲压遍数时的路基压实度、填料含水量，沉降量。
　　　根据设计图纸及路基施工技术规范（JTG F10—2006）要求，在特殊地段路堤施工前应进行试验段施工，以确定相关施工工艺参数来指导和控制大面积的工程施工。
　　　通过试验段的施工，确定所使用的机械冲击碾压对湿陷性黄土地基达到要求的压实度的施工控制参数； 确定达到最佳冲击效果时的行车速度；通过使用冲击压路机碾压，提高路基压实度、提高路基整体强度以及减少高填方路基工后沉降，保证路基施工质量。
三、试验段工程概况
1、试验段里程位置：K122+786～K122+910左幅。
2、试验段工程概述：K122+786～K122+910左幅路基设计填高6.714～12.917m，按照设计图纸及现场实际地形情况，该段范围内地势较平缓，土质状况具代表性，交通及试验条件较好，符合做试验段的要求。该段左幅设计地基为非自重II级自重湿陷性黄土，按照施工图设计要求进行冲击碾压地基定的地基处理方式。试验段长度124米，宽度平均约34.03米，面积约4208.08 m2。
四、试验段资源配置
1、人员组织
　　　为确保填筑试验的顺利进行，我单位在试验现场配备工程技术主管人员1名，施工技术管理和测量人员4名，试验室试验人员3人，领工员1名。冲击试验及检测时现场旁站监理1名，其他协作人员根据现场实际情况进行调整。