一、结构设计概况

主桥为68+140+68=276m双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，采用140m主跨跨越余姚江通航深水区域，采用68m边跨跨越两岸大堤。

1. 主塔

塔柱采用四柱式，柱直径 2.2m，横桥向中距与索面距一致为 28.5m，顺桥向中距5m，顺桥向双柱间共设置五道横梁。桥面以上塔柱高35.6m，两主塔均采用塔、梁固结体系，主墩顶设支座。主塔墩截面采用4×9m的近椭圆形实体柱。其左、右基础均由9根直径1.5m的钻孔桩组成群桩基础，为嵌岩桩。承台为矩形，顺、横桥向均为11m，厚3m，横桥向采用双系梁连接。

2. 过渡墩

过渡墩基础左右每侧为2根φ1.5m的钻孔桩，按嵌岩桩设计。承台设计为带系梁的分离式结构。墩身设计为门式结构。

3. 主梁

主梁的基本形式是边主梁，梁顶面断面全宽30.0m，节段基本长度为6m，边肋基本宽度1.8m，横隔板的基本间距是 6m；在边跨设有 6.14m 长的实体段；主梁顶板厚0.28m，设双向2％的横坡，主梁的基本高度是1.9m（对应于横向宽度30.0m的位置）。主塔与主梁连接处采用固结。横梁均设有预应力钢绞线束。每节段在单根边主梁内配置3根19股的钢绞线，在桥面板内配有36根JL32的精轧螺纹钢筋，主梁各合拢段内配置上、下缘合拢束。

4. 斜拉索

每个主塔设有10对平面索，主跨斜拉索在梁上的索距为6m，边跨尾索变化为4m。斜拉索在横断面上布置在距边缘0.75m处。斜拉索采用PES7-85、109、139、163、199共5种规格，采用配套PESM7系列张拉端锚具。