二、技术标准
（1）公路等级及地形类别：全封闭、全立交、平原微丘区高速公路；
（2）设计荷载：汽车-超20级，挂车-120；
（3）设计行车速度：100公里/小时；
（4）桥面宽度：26米，为双向四车道；
（5）地震烈度：按VII度设防；
三、气候、水文
　　　本区属亚热带湿润性季风气候区，具有四季分明、气候温和、雨量适中、日照充足、无霜期较长等特点。
　　　区内气象要素与流域地理位置及地形地势特点相适应，多年平均气温在15.2。C~17.2。C，一月最低气温达-10 oC，七月最高气温达39.8 oC。
　　　区内雨量充沛，年降水量1400~1600mm，4~8月为汛期，降水量比较集中，多年平均降水量1673.5~1327.3mm，少数年份达2000mm以上，主要降水发生在3~7月。境内具有降水量大，持续时间长，短时间降水强度大等特征，在暴雨和夏季易发生洪涝灾害，对公路建设不利。多年平均蒸发量1270.49mm，相对湿度79.26%。
四、地形、地貌及工程地质
　　　**特大桥是跨越铁路及公路的分离立交的高架桥，位于**市**镇境内，桥位区地貌单元为丘陵岗地，岗坳相间，地形略有起伏。
　　　地质勘探显示跨越铁路的部分下伏很大的溶洞，桥位区岩溶非常发育，并且溶洞顶壁很薄，最大溶洞达7m。为防止施工及运营期间由于外荷载的作用导致溶洞垮塌，必须在施工前对该路段进行详细勘探，目的是明确溶洞的位置及大小，在工程开工后对有溶洞地段应进行逐孔钻探，以确定钻孔深度和桩底标高。
五、总体施工安排
1、施工组织机构配置
　　　由于本合同段桥梁较多，工程量大，为便于统一管理，明确划分责任和工作任务，在标段项目经理部下设立相对独立的桥梁施工管理处。管理处划分3个工区，分别由独立的施工队负责施工。其中第一施工队负责***特大桥施工；第二施工队负责**特大桥的施工。第三施工队负责2座中桥和四座分离立交桥的施工；
　　　桥梁施工管理处负责总体施工组织，提供技术、设备支持，管理处由分管项目经理负责，主任工程师主管技术工作，下设技术科、质量科、中心试验室、材料科、设备科、办公室等管理部门。每个施工队按工作内容分设基础、下部、上部及杂项工程等综合班组，每个施工队的人员设备按工程量大小配置，并可根据施工进度进行调配。施工队负责施工人员组织和现场管理，主要管理人员包括队长、结构工程师、质检工程师、测量工程师、机械工程师等。
2、总体布置简要说明
（1）办公、生活区布置
第一施工队的指挥机构驻地设置在本标段起点，K36+900道路左侧，第二施工队驻地设在钟鸣特大桥，K43+100道路左侧，第三施工队驻地设在项目部第三施工工区，K40+100道路右侧。主要设施除办公区和生活区外，还包括机械设备存放场，专用设备加工场，材料加工场，维修车间，桥梁试验室等。
（2）临时道路
主要依托路基施工时建造的临时便道和便桥，为适应桥梁施工的特殊需要，如大型预制构件运输，需对局部便道和便桥进行加固。便道等级应能通行大型运输车辆、大型吊车，并能抵御雨季山洪的冲击。
（3）水电供应
施工和生活用水根据现场情况就地采用河、塘水或打井取水。
施工用电主要从沿线的高压电网接电，对于用电量大的大型桥梁工程，需设多台变压器。中桥和分离立交桥施工配备柴油发电机组，自发电施工。
（4）梁体预制场
　　　预应力砼空心板梁采用集中预制，用汽车吊安装。
　　　特大桥预制工作量较大，须单独征地设置预制场具体布置：第一施工队在K36+880道路右侧设一个预制场；第二工区在K42+500道路右侧、K43+450道路右侧各设一个预制场。
（5）砼供应
　　　砼由固定式拌和站拌制，由输送泵泵送入模。各施工队在每个预制场均设固定拌和站，其他部位施工所需砼由砼输送车送到现场，用输送泵泵送入模。