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预制箱梁架设专项安全施工方案9p
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  • 发布时间:2013-12-14
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  • 资料分类:路桥工程
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预制箱梁架设专项安全施工方案9p
二、安全操作规程
1、安装
○1 、架桥机安装要制定安装方案,并建立统一的指挥系统;
○2 、吊装构件应平起稳落;
○3 、导梁组装时,各节点应联结牢固,在桥跨中推进时,悬臂部分不得超过已拼好导梁全长的1/3;
○4 、墩顶导梁通过的导轮支座必须牢固可靠。导梁接近导轮,应采取渐进的方法进入导轮。导梁推进到位后,用千斤顶顶升,将导梁置于稳定的木垛上;
○5 、墩顶龙门架使用托架托运时,托架两端应保持平衡稳定,行进速度应缓慢。龙门架落位后应立即与墩顶预埋件联结,并系好缆风绳;
○6 、架桥机就位后,为保持前后支点的稳定,应用方木支垫。前后支点处,还应用缆风绳封固于墩顶两侧。
2、 架桥机纵向前移
○1 、轨道铺设对于整个架桥机纵向前移来讲,其顺直平行牢固是关系到架桥机能否连续纵移到位的保证。因此,对枕木、钢轨的规格间隔必须符合设计要求。即轨道应平行等距辅设,禁止使用不同规格的钢轨,钢轨接头处应妥善处理不得有错台;
○2 、铺设钢轨,必须注意两条钢轨间的间距,其实际中心线与轨道的几何中心线偏差不应大于3 毫米,钢轨接头可以作成直接头,也可以制成450角的斜接头;一般的缝隙为1-2 毫米,同时必须采用标准钢轨鱼尾板联接,其联接螺栓不得少于四个,一般应用六个;接缝底设一道枕木,用以固定钢轨;接头处两根钢轨的横向位移或高低不平偏差均不得大于1 毫米;两条钢轨的接头应错开500 毫米以上。
○3 、纵移前,纵向天车应置于导梁后,并锁死以增加后端平衡重量,确保抗倾覆,安全系数大于1.5。
○4 、鉴于纵移时,前支腿挠度过大,因此纵移前,视其前端导梁头的挠度,拆除前支腿或提升前端支承杆,以保证有足够纵移上墩的空间;
○5 、检查索引卷扬机、滑车和牵引用的钢丝绳是否符合安全技术规定,是否配套,中横梁联结是否稳固妥当,消除架桥机上下建筑材料物及前进沿途障碍物。
○6 、架桥机纵移必须在白天进行,严禁在夜间进行移动架桥机作业,两台卷扬机应保持慢速同步,并注意观察架桥机的稳定情况,如有不妥,停机处理后,方能继续纵移(注意:架桥机的纵移必须一次连续纵移到位,必须落实稳定措施后,才能下班停止作业,禁止在悬臂状态过夜)。
○7 、纵移到位后,必须尽快安装好前支腿,保持架桥机整体稳定,并注意确保跨径空间,前、中、后支腿及上、下天车梁面,应保持基本水平,其相对高差控制在50 毫米以内。