一、分项工程概述
　　　东南半环快速路道路工程包括津塘公路立交、京山铁路立交、张贵庄立交所有的道路工程全长约5km。
二、分项工程施工的前期准备
1、清理施工现场
在施工前清除影响施工的障碍物，做好安全及文明施工的布置。
2、原材料试验
取计划采用的原材料提前进行试验， 并做出混合料的标准击实试验，确定最佳含水量及最大干密度。以便控制现场施工。
3、测量工作
复核水准点、中桩，并加密水准点引至施工路线外稳固可靠处，便于今后施工。
4、人员配备
对于此分项工程，我部设管理人员11名（详见管理人员一览表）测工2名，施工人员50名。
5、机械调配
在进行此道分项工程准备阶段，我部已经将各种机械设备调配到位：推土机1台、装载机2台、平地机2台、振动压路机1台、三轴压路机2台、胶轮压路机1台、火力夯1台、洒水车2辆，并且已经对各种机械进行了检查保证机械设备性能完好。
三、分项工程施工方案
通过大量的试验工作，我部确定了施工方法如下：
1、确定了生产用的原材料
用于底基层中的石灰、粉煤灰、土进场前均进行试验，各项指标均能满足施工技术规范要求。
2、确定了施工中主要环节的控制方法
（1）混合料生产
　　　由于考虑到市内环境污染及保护等问题，我部采用场拌法进行混合料的生产。首先在中心试验室中测定石灰、粉煤灰及素土的自然密度，根据经验公式：单层厚度=（混合料的标打×混合料的总厚度×该层料的质量比）÷该层的料比重，计算出压实度为18cm的石灰粉煤灰土中，每单位面积需用石灰数量和粉煤灰及土的松铺厚度，用于指导施工。
根据计算结果在预拌场内平铺素土，然后使用推土机大致推平，在排压整平的素土上按计算厚度平铺粉煤灰也适当整平排压。在整平的粉煤灰顶面打出方格网人工按照计算数量布石灰，每个方格网中石灰撒铺要均匀。
使用稳定土拌和机充分进行拌和，注意检测好拌和深度，即不能过深而扰动场地，又不能过浅而产生素土夹层。检测拌和均匀混合料中石灰含量和含水量，如果含灰量不足，可适当加灰再拌和。预拌混合料的含水量一般要大于最佳含水量1%~2% 。
（2）混合料摊铺、找平
用自卸汽车将预拌好的混合料运至施工现场，采用推土机进行混合料的摊铺，整体排压两遍并大致找平。
用标志杆明确两侧边线（或白灰撒线）。在初平、二次找平、细平过程中，均用水准仪按规定断面给出标高，找平时平地机由上坡角至下坡角的顺序进行，找平过程中只刮不垫，若局部低洼，局部垫料后用拌和机重新拌和一次再找平。
（3）混合料碾压
找平完毕后，及时进行碾压，用18t振动压路机初压，前两轴原轴去原轴回，以后错1/3轴自路边向路中碾压。用18t三轴压路机复压，前两轴原轴去原轴回，以后错1/3轴自路边向路中碾压。用胶轮压路机进行终压以消除轮迹和赶光。所有碾压设备在操作过程中，速度控制在一档，严禁开快车、错大轴、压花轴、在工作面上错轴。碾压过程中随时检测压实度，保证一次达到要求，当天一次碾压合格交活。