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40+64+40m连续梁0#块支架预压施工技术交底
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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2013-12-17
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  • 资料分类:路桥工程
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40+64+40m连续梁0#块支架预压施工技术交底
交底内容:

施工条件:本交底适用于沪宁城际跨郊环线40+64+40m连续梁0#块预压施工。

一、预制块参数
 1、材料
  采用C20混凝土;
  设置吊环钢筋2个(每个块),采用φ16圆钢;
  预制块尺寸:长1.3m、宽1m、高0.5m;每块重1.5t
 2、尺寸、重量、数量
  按照沪宁城际64米连续梁0#块段规划制作预制块,1个0#块预压重量102.5吨(半边),1.2倍载荷为123吨;
  块段重:按照模型尺寸,预压重量为临时支座外侧2.5m,理论方量为39.5m3,重量为102.5t。100%预制块数量未69块。
  分阶段预制块数量:
   30%: 102.5×30%/1.5=21块
   60%: 102.5×60%/1.5=41块
   100%:102.5×100%/1.5=69块
   120%:102.5×120%/1.5=82块
二、施工准备
 1、仔细检查现场搭设支架是否符合规范要求,要保证有足够的斜撑和横撑,经验收合格的支架才可以进行预压;
 2、模型采用钢模板模型,上铺一层袋装砂,作为保护底板用;
 3、周围要有合理的吊机位,地基稳定,保证施工时安全;
三、加载实施操作方法与步骤

   预压按设计荷载的1.2 倍进行实施,加载系统重量=1.2×(钢筋重量+混凝土重量+模板重量+施工荷载)。
   加载时按照设计荷载的0、30%、60%、100%、120%分四级加载,测出各测点加载前后的高程。加载120%后所测数据与加载前所测数据支架日沉降量小于2.0mm(不含测量误差,)且处于收敛状态时,表明地基及支架已基本沉降到位,可进行卸载,再分别按加载级别卸载,并分别测出每级荷载下各测点的高程值。
   加载材料用吊车吊至支架,分层码放,均匀加载,加载中由技术人员现场控制加载重量和位置,避免出现大的误差。
   测量方法:在底模和基础顶面设置测点,测出加载前的高程值,然后在每次加载、卸载时测量各测点的高程,根据测的数据进行计算,得出各对应情况下的数值并和计算值进行对照、分析,并据之对立模标高进行调整。
为了解支架沉降情况,在加载预压之前测出各测量控制点标高,测量控制点按顺桥向底模底每排钢管柱布置一排,支架混凝土基础布置一排,每排4个点。在加载30%、60%、100%、120%后每天上下午均要复测各控制点标高一次,如果加载120%后所测数据与加载前所测数据支架日沉降量小于2.0mm(不含测量误差)且收敛时,表明地基及支架已基本沉降到位,可进行卸载,否则还须持荷进行预压,直到地基及支架沉降符合以上要求为止。