一、概述
　　　施桥三线船闸土方开挖主要包括：船闸主体工程、上下游靠船墩、上下游驳岸、上游远调码头等，其中船闸主体工程开挖最大。土方填筑主要包括结构物墙后回填、路基、新建防洪大堤、临时工程和施工围堰，部分用于沉井、涵管内填土。
　　　上下游围堰修筑主要是为上下游导航墙、护坦提供干地施工条件，填筑土方利用船闸主体及原大堤（上游）开挖土方。
二、工程地质
　 主体工程闸塘开挖土方的土质多为砂质土、粉质粘土、粉砂及其互层，土层的透水性较强，根据地质资料, 主体工程的基坑开挖范围多为3-1层灰黄、灰色砂质粉土、粉砂和3-3层灰色粉砂、砂质粉土，根据一、二线船闸的施工经验,墙后地下水位一般在△3.0左右,渗水补给丰富,潜水丰富,基坑易产生渗透变形. 场地在勘探深度范围内所揭示的岩土层可分为12层。土分类按《渠道工程地质勘察规范》命名。其中①层为素填土，其下诸层为第四系全新统（Q4）冲、洪积层，具体分述如下：
①层（Q4ml）：灰、灰褐色粉质粘土杂砂粉土，含植物根茎，偶见小石子，局部地表有水泥砼地面，为素填土，土质松软。
②层（Q4al）：灰黄、褐黄色粉质粘土、局部粘土，为淤泥质或近淤泥质土，间薄层砂质粉土。流~软塑。
②’层（Q4al—pl）：灰色粉砂、砂质粉土，偶有分布，为②层中透镜体。
③-1层（Q4al—pl）：灰黄、灰色砂质粉土、粉砂，间薄层粉质粘土，松散状态。
③-2层（Q4al）：灰色粉质粘土，间薄层砂质粉土，局部互层，可塑状态。
③-3层（Q4al—pl）：灰色粉砂、砂质粉土，间薄层粉质粘土，含云母，稍密~中密状态。④-1层（Q4al）：灰色粉质粘土，局部粘土，间薄层砂质粉土，局部为淤泥质土，软~流塑状态。
④-2层（Q4al）：主要为灰褐色粉质粘土、粘土与砂质粉土互层，其中粘性土呈软~流塑状态。在下游靠船段、引航道为砂质粉土偶见粉质粘土薄层。
⑥层（Q4al—pl）：灰色粉砂、细砂，间薄层粉质粘土，含云母，中密~稍密。
⑦层（Q4al）：灰色粉质粘土，间薄层砂质粘土，软塑状态。
⑧层（Q4al—pl）：灰色粉砂，间粉质粘土透镜体，含云母，密实。
⑧’层（Q4al）：灰色粉质粘土，间粉砂，为透镜体分布于⑧层砂土中。