铁路DK0+000~DK73+314.3桥梁模版安全工程高度大于30m桥墩施工，桥梁脚手架安全高度大于24m桥墩施工。
　　　1．3编制原则
　　　(1)在保证墩身施工安全的基础上，采用经济、合理、安全可行的施工方案。
　　　(2)严格遵守合同文件明确的各项技术规范和质量验收评定标准，确保工程质量。
　　　(3)加强过程监控，确保工程施工安全。
二、工程概况
　　　新建铁路靖宇至松江河线工程，线路起点为DK0+000(既有宇辉线K57+100)。线路终点为DK73+314．3(既有浑白线K126+922.8)新建正线长度为73.361km 。线路位于吉林省东南部，松花江上游，经过白山市靖宇、抚松两县。地貌为低山丘陵、山间沟谷区，地势较高，山势陡峻，相对高差较大，新建铁路穿行其中。全线总计铁路桥梁30座，其中特大桥7大桥16座，中桥7座；墩身施工非常普遍。最墩身身高度为63m，墩身施工大于30m：其中白浆河特大桥7#墩、8#、9#、10#墩为矩形墩身，爬犁沟大桥5#、6#、7#、8#、9#圆形空心墩身，花园1号大桥2#、3#墩，珠宝沟大桥4#、5#墩圆形空心桥墩，双河村特大桥3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#圆形空心桥墩，头道松花江1 号特大桥4#—18#、21#-24#圆形空心桥墩，头道松花江2号特大桥9#、10#、11#、12#、13#、14#圆形空心桥墩，头道松花江3号特大桥2#-4#、9#—20#圆形空心桥墩5#-8#为矩形空心桥墩，庙岭大桥3#、4#、5#圆形空心桥墩，花园三号大桥3#、4#、5#、6#、7#墩，三道花园河大桥3#、4#、5#、6#、7#、8#墩，江沿村1#大桥2#墩为圆形空心墩以上各墩身高度均超过30米。
　　　宇松线桥梁墩身高度超过24m的有：白浆河特大桥7#墩、8#、9#、10#/11#墩为矩形墩身，爬犁沟大桥4#/5#、6#、7#、8#、9#圆形空心墩身，正身河特大桥11#、12#、13#、14#、15#墩，花园口1号大桥2#、3#、4#墩，珠宝沟大桥2#、3#、4#、5#墩圆形空心桥墩，双河村特大桥2#3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#桥墩，头道松花江1 号特大桥4#—18#、21#-27#桥墩，头道松花江2号特大桥6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#圆形空心桥墩，头道松花江3号特大桥1#-21#桥墩，庙岭大桥2#、3#、4#、5#圆形空心桥墩，花园口2号大桥2#桥墩，花园口3号大桥3#、4#、5#、6#、7#墩，三道花园河大桥2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#墩，江沿村1#大桥2#墩为圆形空心墩
　　　其他桥墩高度均小于24m。其中花园2、3号桥为双线圆端型桥墩，其他为单线圆端型桥墩。
　　　墩身墩身采用矩形空心桥墩和圆端型空心桥墩2种结构形式。根据墩身的结构形式采用不同的施工方法。矩形空心桥墩由于墩身结构有许多相同处，根据设计图纸各墩身的结构尺寸，坡比的不同，模版均采用整体定型模版；圆端型空心桥墩由于墩身结构相同处较少，采用整体拼装式模板施工。
三、墩身模板设计
　　　1、空心矩形桥墩
　　　墩身模板分大模、角模和收坡模板3种类型。采用塔吊提升墩身模板进行循环施工，将外模施工平台随外模标准节高度一起提升，且脚手架工作平台与外模板间隙不小于300mm。施工人员在内外模施工平台上进行模板安拆、钢筋安装、混凝土施工等。
　　　模板高度为每节1．5m，内外模板的大模横向主肋采用[16槽钢，中竖向主肋采用[8的槽钢，中横主肋采用5mm扁钢，纵横向边主肋采用角钢80*80*5，面板采用6mm钢板，模板水平缝有阴阳止口，竖向缝无阴阳止口，阴阳止口大小为阳5mm阴4mm．内外模板通过中φ20对拉杆连接，在稳定性方面主要通过拉杆的抗剪、混凝土与模板的粘结力、模板的整体受力及墩身收坡米保证整个模板的稳定性，白浆河1号特大桥2个（58+63）墩，头道松花江3#特大桥2个墩（44、45）墩坡比40：1的直线墩，墩身身顶部断面6.8*6.4矩形空心墩,白浆河1号特大桥2个（31、35）头道松花江3#特大桥两个墩（43、45）坡比40:1 直线墩身顶部断面5.8*5.2矩形空心墩。外模施工平台采用75*75*5角钢焊接成三角托架，高强螺栓连接在外侧模板纵肋上，每个标准节外模安装一套，在支架位置外连续铺设，形成闭合通道，并在外模侧脚手架上安装施工人员上下通道。在三角托架顶面密排5cm厚木板，供施工人员作业、行走，存放小型机具。内模板中间施工平台采用φ50钢管搭设一施工平台，通过链子葫芦与模板连接，以便安拆，同时采用钢丝绳打保险，确保平台安全。墩身内平台为整体满架平台，随施工高度加高。
　　　2、空心圆端型桥墩
模板分为中间直板与两侧圆端型变尺模板2种类型。采用塔吊提升墩身模板进行循环施工；将外模施工平台随外模标准节高度一起提升，且脚手架工作平台与外模板间隙不小于300mm。施工人员在内外模施工平台上进行模板安拆、钢筋安装、混凝土施工等。为考虑模板的周转使用，模板高度为1-1．5m每节， 模板的横向主肋采用16槽钢，中竖向主肋采用[8的槽钢，中横主肋采用5mm扁钢，纵横向边主肋采用角钢80*80*5，面板采用6mm钢板，模板水平缝有阴阳止口，竖向缝无阴阳止口，阴阳止口大小为阳5mm阴4mm。内模板采用小块模板拼装而成。外模板与内模板之间采取φ20对拉杆连接，在稳定性方面主要通过拉杆的抗剪、混凝土与模板的粘结力、模板的整体受力及墩身收坡比保证整个模板的稳定性。[双河村特大桥（1*32）坡比40：1直线墩墩身顶部断面6.2*4.8圆端空心墩；头道松花江1号特大桥两个墩（30、37）坡比40：1曲线墩身顶部断面6.2*4.8圆端空心墩；花园口1号大桥3个墩（28.5、30、32）、珠宝沟大桥两个墩（30、31）、三道花园河大桥6个墩（2*30、2*33、1*34、1*35）、双河村特大桥6个墩（2*35、3*34、1*37）、头道松花江1号特大桥5个墩（1*39m、4*42m）、头道松花江3号8个墩（33、38+2*42、2*43、45、48）坡比42：1的直线墩，墩身顶部断面5.6*3.7圆端空心心墩；爬犁沟大桥4个（36、35、41、42）墩、头道松花江1号特大桥14个墩（3*42m、5*39m、1*38m、1*36m、1*34m、1*31m、1*29m、1*28m）、江沿1号大桥7个墩（1*33.5m、2*31、2*33、2*32）、庙岭大桥2个墩（1*36、1*48）坡比42：1曲线墩，墩身顶部断面6.1*3.7圆端空心心墩；花园口3#大桥5个墩（1*31、3*44、1*46）坡比42：1直线墩，墩身顶部断面10.8*3.7圆端空心墩，头道松花江3号5个墩（49、51、55、56、57）坡比50：1 的直线墩，墩身顶部断面6.3*4.5 圆端空心墩；庙岭大桥1个墩（1*53）坡比50：1 的曲线墩，墩身顶部断面6.3*4.5 圆端空心墩.施工平台采用75×75×5角钢焊接成三角托架，高强螺栓连接在外侧模板纵肋上，每个标准节外模安装一套，在支架位置外连续铺设，形成闭合通道，并在外模上安装施工人员上下通道。在三角托架顶面密排5cm厚木板，供施工人员作业、行走，存放小型机具。内模板中间施工平台采用φ50钢管搭设一施工平台，通过链子葫芦与模板连接，以便安拆，同时采用钢丝绳打保险，确保平台安全。墩身内平台为整体满架平台，随施工高度加高。
　　　3、实心圆端型桥墩
模板分为中间直板与两侧圆端型变尺模板2种类型。采用吊车提升墩身模板进行循环施工；将模施工平台随外模标准节高度一起提升，且脚手架工作平台与模板间隙不小于300mm。施工人员在内外模施工平台上进行模板安拆、钢筋安装、混凝土施工等。为考虑模板的周转使用，模板高度为1-1．5m每节，墩身模板采用无拉杆式设计，桁架结构，面板厚8mm。