特大桥DK261+090.383-DK262+518.23(0#台-42#墩)。
　　　墩身高度为4m≤H≤14m，墩身截面形式为40:1变坡型和直墩两种。
　　　GDK263+050.89朝阳河特大桥位于延吉市区朝阳川镇，跨越朝阳河、多条村道，桥址处村庄密集，村寨房屋密集，交通便利，有大量的农田。桥梁全长3921.29米,全桥孔跨类型为2-31.5简支梁+1-（40+64+40）连续梁+24-31.5+1-（32+48+32）连续梁+8-31.5+2-23.5+76-31.5简支梁。本桥2-5#墩连续梁布置在旱地上，跨越地方规划路。29-32#墩连续梁吉林侧布置在水田上，珲春侧布置在旱地上，并跨越11米宽的205省道。
　本桥列车设计速度为250km/h，按双线设计。本桥位于直线、曲线斜坡地段，线间距为4.6m。本桥主体工程混凝土耐久性寿命设计为100年，本桥地震动峰值加速度0.05g，动反应谱特征周期0.35s，地震基本烈度为VI。
　　　本桥基础采用钻孔桩基础，钢筋混凝土承台，双线圆端形桥墩，简支箱梁，支架现浇预应力双线混凝土连续梁。
　　　墩身采用C35混凝土，在绑扎顿身钢筋和支立墩身模板之前先把基础与墩身与墩身接触面的混凝土接触面的混凝土凿毛，其凿毛标准是使其基础混凝土露出新鲜的粗骨料和石子，并将残渣完全清除掉。
三、墩身钢筋预制与安装：
1、使用前应将钢筋表面的油渍、油污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。
　2、钢筋在加工厂里面的钢筋加工棚内进行加工，加工宜在常温状太下，不宜加热。在钢筋场内制作钢筋加工平台，并按图纸涉及尺寸在平台上绘制钢筋加工尺寸线大样图进行制作与加工。完治钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。
　3、钢筋采用双面搭接焊，其焊缝长度为5d加上2cm，在同一根钢筋上应少设接头，同一截面内同一钢筋上不得超过一个接头。
　4、在支立墩身模板后，在进行调整钢筋保护快，防止其滑动，并在墩身内采用双排钢管，将墩身竖向钢筋绑在钢管上，用以控制墩身钢筋间距和保护层的厚度，在浇筑混凝土到钢管钱将其取出。
　　　1）、钢筋和焊条的品种、规格、性能和质量应符合设计要求；
　　　2）、钢筋平直，无局部曲折，表面的的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等应清除；
　　　3）、钢筋焊接时，其机械性能应符合设计要求；
　　　4）、加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；
　　　5）、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合下列要求：
A、受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180o弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段；