1、工程概况
　　　本桥中心里程位于京津高速公路第二通道K12+482.47处，上跨规划九路，桥梁与规划九路斜交，斜交角度为43.0534°。桥梁全长146.7m，全宽41m。桥梁上部结构为4×35m现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构1#、2#、3#中墩采用2φ150㎝圆柱墩，下接550×550×215㎝承台，每个承台下设4φ120㎝钻孔灌注桩；0#、4#边墩为肋板式桥台，桥台承台下设φ120㎝钻孔灌注桩基础，桥台承台高为165㎝。
　　　全桥共有桥台承台4座；桥墩承台12座。全桥承台工程量为I级钢筋7693.0㎏，II级钢筋149692.0㎏，C15垫层混凝土92.4 m3，C30混凝土1404.8 m3。
　　　2、水文地质
　　　①根据“北京市勘测设计院”提供的《地质勘察报告》，地层自上而下为：
　　　a、人工堆积层：厚0.9～3.9m，以亚粘土填土为主；
　　　b、新近沉积层：以中亚粘土、重亚粘土、重亚砂土、轻亚粘土为主；
　　　c、第四纪沉积层：亚粘土、亚砂、细砂、粉砂、中砂、粗砂为主。
　　　②桥址范围内实测台地潜水静止水位标高16.32m；层间水静止水位标高-8.38m；承压水静止水位标高-12.18m。地下水对混凝土结构均无腐蚀性，但在干湿交替的情况下，对钢筋混凝土具弱腐蚀性。
　　　二、施工方案
承台施工采用挖掘机开挖基坑，风镐配合人工凿除桩头混凝土，铺设混凝土垫层，绑扎钢筋立侧模浇筑砼。钢筋由桥队料场统一加工下料，汽运至桥位处绑扎成型。砼采用商品混凝土，输送车运送，通过滑槽入模，插入式振捣棒捣固。