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互通匝道桥工程承台施工技术交底
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  • 发布时间:2014-01-18
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  • 资料分类:路桥工程
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互通匝道桥工程承台施工技术交底
   2、基坑开挖
   桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外2m处设置纵横向截水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑,并由专人负责排除基坑积水,严禁积水浸泡基坑。
   采用挖掘机放坡开挖,坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况,设置木桩或钢管桩等临时支护措施,防止边坡坍塌。
   3、凿除桩头、桩基检测
   破桩头前,应在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿,桩顶伸入承台内高度为15cm(不包含垫层厚度)。破除桩头时应采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程,进行桩基检测。
   桩头凿完后应报与监理验收,并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。
   4、钢筋绑扎
   承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后,立即浇筑基础垫层砼。垫层砼等级C15,厚度10cm,钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线,并用油漆标出每根钢筋的平面位置。
   承台钢筋集中加工,现场进行绑扎,底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固。具体布置见附图。
   ⑴、承台钢筋的加工制作
   从事钢筋加工和焊(连)接的操作人员必须经考试合格,并持证上岗。
   钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀,污染和变形,并按品种、规格和检验状态分别标识存放。
钢筋表面应平直、无损伤,表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。