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铁路桥现浇箱梁满堂支架施工方案23p
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  • 发布时间:2014-01-24
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  • 资料分类:路桥工程
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铁路桥现浇箱梁满堂支架施工方案23p
   本桥上跨规划的xx大道,xx铁路,桥梁按正交布置。全桥布置为(5×20m)+(26m+28m+40m+26m+28m)+30m+(26m+28m+40m+28m+26m)+(5×20m),(5×20m)为等截面,(26m+28m+40m+26m+28m)为变截面连续箱梁,30m简支箱小箱梁;K7+281.200处上跨规划的xx大道,桥下净空5.2米,K7+540.000处上跨浙赣铁路,桥下净空8.5米,桥台接路基挡土墙。桥梁中心桩号为K7+540.000,桥梁起讫桩号K7+276.460~K7+803.54,全长527.08米,桥梁宽度18.0米。
   本桥为双向四车道,全桥等宽。上部构造采用单箱三室截面,桥上行车道的中心线及宽度与路线一致,箱梁的底板水平,顶板的横坡±1.5%。
   下部结构桥墩为矩形柱结构,40米跨柱截面为2.0×1.5米,基础为2根Φ2.5钻孔灌注桩,28米跨柱截面为2.0×1.35米,基础为2根Φ2.0钻孔灌注桩,26米跨柱截面为2.0×1.35米,基础为2根Φ2.0钻孔灌注桩,20米跨柱截面为2.0×1.2米,基础为2根Φ1.8钻孔灌注桩。
   桥台为柱式台,基础为2根Φ1.8米钻孔灌注桩。
1.2  施工方法简介
跨铁路孔采用预制、架设外,跨老105国道采用碗扣脚手架配合[25工字钢跨越,其他均采用碗扣件式满堂支架现浇施工工艺进行施工。施工时,翼缘模板及外侧模采用竹胶板,内模采用竹胶板,底模采用竹胶板,内模支撑采用6×9㎝木方做排架。