本桥上跨规划的xx大道，xx铁路，桥梁按正交布置。全桥布置为（5×20m）+（26m+28m+40m+26m+28m）+30m+（26m+28m+40m+28m+26m）+（5×20m），（5×20m）为等截面，（26m+28m+40m+26m+28m）为变截面连续箱梁，30m简支箱小箱梁；K7+281.200处上跨规划的xx大道，桥下净空5.2米，K7+540.000处上跨浙赣铁路，桥下净空8.5米，桥台接路基挡土墙。桥梁中心桩号为K7+540.000，桥梁起讫桩号K7+276.460～K7+803.54，全长527.08米，桥梁宽度18.0米。
　　　本桥为双向四车道，全桥等宽。上部构造采用单箱三室截面，桥上行车道的中心线及宽度与路线一致，箱梁的底板水平，顶板的横坡±1.5%。
　　　下部结构桥墩为矩形柱结构，40米跨柱截面为2.0×1.5米，基础为2根Φ2.5钻孔灌注桩，28米跨柱截面为2.0×1.35米，基础为2根Φ2.0钻孔灌注桩，26米跨柱截面为2.0×1.35米，基础为2根Φ2.0钻孔灌注桩，20米跨柱截面为2.0×1.2米，基础为2根Φ1.8钻孔灌注桩。
　　　桥台为柱式台，基础为2根Φ1.8米钻孔灌注桩。
1.2  施工方法简介
跨铁路孔采用预制、架设外，跨老105国道采用碗扣脚手架配合[25工字钢跨越，其他均采用碗扣件式满堂支架现浇施工工艺进行施工。施工时，翼缘模板及外侧模采用竹胶板，内模采用竹胶板，底模采用竹胶板，内模支撑采用6×9㎝木方做排架。