（1）准备下承层：路床填筑完毕，配合监理按照路床顶面技术标准进行验收，合格后即开始进行二灰土施工。
（2）施工放样：在路槽上恢复中线，进行水平测量，每10m间距用钢筋做标示桩标出二灰土边缘的标高。

（3）上土：用石灰线在路基画10m×10m的格子，根据室内试验的配合比、土的含水量和松铺系数，计算每格用土量，用自卸汽车运土，专人指挥卸料，间距大致均匀。推土机摊铺大致平整，用铧犁配合旋耕机翻拌晾晒，降底含水量。含水量降至较最佳含水量大3个百分点左右时，用推土机整平，用平板压路机稳压一遍，人工挂线指挥平地机将土精平，测定虚铺厚度，基本均匀。

（4）上粉煤灰：土整平后，用石灰线画10m×10m的格子，根据室内试验的配合比、粉煤灰的含水量和松铺系数，计算每格粉煤灰量，用自卸汽车运至现场，专人指挥卸料，间距大致均匀，用人工挂线指挥平地机摊铺均匀，用压路机稳压一遍，测定其虚铺厚度，基本均匀。

（5）上石灰：同样采用打格子方法根据室内试验的配合比、石灰的含水量和松铺系数，计算每格石灰量，人工配合将石灰撒布均匀。

（6）拌和：用宝马路拌机拌和，略破坏（约1㎝左右）路床顶面，专人跟踪检查拌和深度，拌和好的混合料的含水量控制在超过最佳含水量1—2个百分点。

宝马路拌机进行路拌作业时，设专人跟随拌和机，每20米一个断面，分左中右挖坑检查三处，随时检查拌和深度，并配合拌和机操作员调整拌和深度。对拌和机的转弯调头部位，新旧接茬部位等容易发生漏拌的隐患部位，多拌和几遍。拌和完成后，混合料色泽一致，无灰条、灰团和花面现象。拌和过M程中检测含水量、灰剂量，并取样做无侧限抗压强度试件。

（7）整型：混合料拌匀后整型，用平板压路机静压一遍，然后根据试铺段测定混合料的压实系数，人工挂线指挥平地机整型。低N洼处把原有混合料挖松，再补充上配合比相同、含水量相当的二灰土，一次找够，O宁多勿少，宁高勿低。

（8）碾压：含水量应处于较最佳含水量大1—2百分点时开始碾压。平板碾压路机静压一遍，振动碾压3遍，用18—21TZ静压3遍。碾压过程中，压路机走向顺直，中途不停车，不倒退。每次重轮重叠一半。碾压结束后，用20T胶轮压路机光面，如表面干燥，光面前应适当洒水。碾压时直线段先两边后中间，曲W线段先内侧后外侧，先静压后振动，先轻后重。

（9）接头处处理：同日施工的两段衔接处，采用搭接，前一段整形后，留 5—8m不碾压，后一段施工时前段留下来的未压部分，与后一段一起重新拌和碾压。网

两相邻路段在不同时间填筑，将先施工段接头处的松散全部挖掉，接头断面厚度达到设计要求，并与线路中心线垂直。

（10）检测：按照《公路工程质量检验评定标准》要求检测二灰土的各项技术指标，自检合格后，向监理工程师报验。

（11）养护：底基层报验合格后，根据天气情况，保持表面在养生期内经常处于湿润状态，随时风干随时洒水，确保强度的形成。为了减少洒水工作量，表面洒水后用彩条布覆盖，其保水效果明显。养生时间布少于7天，同时，坚持封闭交通。