一、计算基本资料
本桥为（60+100+60）m变高度连续梁，全长221.5m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m）。梁体控制截面梁高分别为：端支座处及边跨直线段和跨中处为4.0m，中支点处梁高7.0m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=309.667m；全桥箱梁顶宽11.2m，底宽6.0m；箱梁横截面采用单箱单室直腹板型式。
顶板厚40cm，腹板厚分别为50cm、70cm、90cm，底板厚由跨中的40cm按圆曲线变化至中支点梁根部的151.3cm，边支点处加厚到70cm；全桥共设5道横隔梁，分别设于中支点、端支点和跨中截面。中支点处设置厚2.5m的横隔梁，边支点处设置厚1.5m的端隔梁，跨中合拢段设置厚0.6m的中横隔梁。横隔梁处设有孔洞，供检查人员通过。
适用范围
线路等级：Ⅰ级铁路。
设计速度：客车160km/h，货车120km/h。
线路情况：有碴轨道，双线正线，R1600圆曲线、缓和曲线、直线上，线间距4.2m。
轨底至梁顶高度：0.65m。
环境：一般大气条件无防护措施的地面结构，环境类别为碳化环境，作用等级为T2级。
地震基本烈度：六度设防烈度，地震动峰值加速度：0.05g，动反应谱特征周期为：0.35s。
设计正常使用年限：正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年。
施工方法：适用于挂篮悬臂灌筑施工。
