高速公路扩建工程起于广三高速雅瑶立交，西至三水布心接G321国道。本项目是在既有广三高速公路基础上左右两侧整体式加宽，由原来双向四车道扩建为双向八车道。项目全长14.00km，起点桩号K3+000，终点桩号K17+000。扩建道路采用整体式加宽，新老桥横向连接方案“上连下不连”，连接处采用铰接和刚接两种方式。广三高速公路扩建工程S01标xxx大桥位于xxx村，中心里程为K4+062.043，整体式加宽，两侧加宽，加宽宽度为8.45～12.45m桥长365.04m，左幅桥型布置为：（4×20+30+12.5）（预应力混凝土简支空心板）+35（预应力混凝土简支T梁）+（12.5+0.92+2×19.08+0.92+2×20+30+4×20）（预应力混凝土简支空心板）；右幅桥型布置为：（4×20+19.08+10）（预应力混凝土简支空心板）+35（预应力混凝土简支T梁）+（12.5+40+2×20+0.92+10+19.08+4×20）（预应力混凝土简支空心板）。扩建桥桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。xxx大桥上部结构采用的是后张法预应力混凝土空心板,空心板均采用C50混凝土,预应力筋采用fpk=1860Mpa的低松弛高强度预应力钢绞线，弹性模量Ep=1.95×105Mpa，工称直径φ15.2mm。波纹管采用金属波纹管。锚具采用符合国家标准的15-5、15-6、15-7、型群锚锚具。
自然地理概况及地质条件
地形地貌及地下水
　　　本区地貌主要为珠江三角洲冲积平原。地形平坦，区内河网、水道较发育，本标段河道主要为大布河，地面标高1.60～6.50m，第四系堆积物主要为河流冲积物，厚度变化稍大，一般10～15m。
　　　桥位地处冲积平原，地貌主要为珠江流域三角洲冲积平原，地势平坦，地面标高一般2.70m～3.30m。
　　　xxx大桥桥位地段含水层主要为第四系沉积砂层，属孔隙潜水，勘察期间地下水面埋深为1.10m～3.86m。下伏基岩地下水由于地段裂隙不甚发育，地下水富水程较差。地下水补给来源主要为大气降水，排泄以蒸发和侧向迳流为主，地下水受季节性影响较大，雨季上升，旱季下降，年变化幅度2.00m～2.50m左右。根据初勘成果，地下水具分解类弱酸型腐蚀性。
　　　
地质地震
　　　工程区地处广三断裂以南，广从断裂以西，石碣断裂以东的三水断陷盆地内，三水断陷盆地总体表现为一个大型向斜拱曲构造。本区发育断裂主要有：东西向广三断裂、瘦狗岭断裂、北东向广从断裂、北江断裂、北西向的西江断裂及沙湾断裂。影响本区的主要断裂为广三—瘦狗岭断裂。受断裂构造影响，本区地震动峰值加速度为0.10g，相当于地震烈度Ⅶ度，地震特征周期为0.35s。
　　　根据区域地质资料成果，项目区域分布有东西广三断裂、瘦狗岭断裂、北东向广从断裂、北江断裂、北西向的西江断裂及沙湾断裂。影响本区的主要断裂为广三-瘦狗岭断裂。该断裂近几年来活动微弱，没有明显的活动趋势，今后一段时期内发行生5级以上地震的可能性较小。场址区区域上是稳定的，适宜本大桥建设。
沿线河流水系
　　　本沿线水系发达、水源丰富，在工程用水远离城区路段，可就近取用河流、沟、塘、水库的水，城区附近路段采用自来水，水源清洁，无污染，满足工程及生活用水需要。项目区内电力资源较丰富，可从沿线的供电设施就近接出。同时准备发电设备作为应急之用。
主要工程数量
K4+062.043xxx大桥共有预应力混凝土空心板267片, 预应力混凝土空心板用C50预制砼2807.12 m3，C50现浇砼96.52 m3，Ⅰ级钢筋52359.7kg, Ⅱ级钢筋375137.3 kg, 钢绞线146732.24kg。