1、主要技术标准
　　　（1）设计荷载：汽-20级，挂-100；本报告验算时取公路I级荷载；
　　　（2）设计车速: ；
　　　（3）桥梁横断面：0.5m（防撞护栏）+8.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏）；
　　　（4）本桥平面设计线位于R=450m的圆曲线上，由于需要跨老104国道，为保证通车要求采用22+38+22m的预应力砼连续箱梁，下部为独柱式桥墩。
　　　2、主要材料
　　　（1）混凝土：
　　　箱梁砼：C50混凝土；
　　　桥墩和墩帽砼：C40混凝土
　　　桥面铺装：13cm厚钢筋砼；
　　　（2）普通钢筋：
　　　采用R235钢筋，抗拉强度设计值为195MPa；
　　　采用HRB335钢筋，抗拉强度设计值为280MPa；
（3）钢绞线
钢绞线孔道采用内径9.0cm的预埋波纹管，设计采用标准强度
的高强低松弛钢绞线，一束，每束钢绞线的张拉控制力为2343.2KN。
3、计算参数
（1）桥梁几何参数
　　　该计算联为22+38+22m的现浇预应力混凝土等高度连续箱梁，下部结构12、13号桥墩为独柱墩，立柱的尺寸为1.6*1.3m；两侧的11、14号墩为桩柱式桥墩，基础为钻孔桩基础。桥墩上设置的都是盆式橡胶支座（双支座），11和14号墩上的支座型号为GJZF4(400*500*87)，12和13号独柱墩上的支座型号为GPZ4000，内侧支座偏离桥梁中心线0.5m，外侧支座偏离桥梁支座中线线0.5m，双支座的间距为3.5m。箱梁梁体顶板宽9.5m，高2.0m，底板宽度5.0m；翼缘处顶板高0.2m，顶底板厚0.25m，腹板0.4m，端部处腹板0.6m。
（2）荷载设计参数
永久作用
　　　①箱梁自重
　　　由计算程序自动根据梁体计算。
　　　②桥面铺装
　　　桥面为13cm厚的钢筋砼，钢筋砼的重力密度取，桥面净宽8.5m，所以铺装层的单位长度质量为： 。
　　　③防撞护栏
　　　防撞护栏由钢筋混凝土实体和金属立柱、钢管护手组成。单侧护栏折算线荷载集度，两侧护栏总线荷载集度。
　　　④横隔板自重
　　　横隔板自重根据横隔板尺寸计算，以节点集中力作用于桥梁上。三跨中仅38m跨中有一横隔板，折算其自重为。
　　　⑤基础变位
　　　支座沉降按计算，即0.013m。
　　　⑥收缩徐变
　　　在计算中考虑10年的收缩徐变影响。
可变作用
　　　①汽车荷载
　　　双车道，设计速度，设计荷载为公路II级，验算时按实际运营状况采用公路I级荷载；双车道布载分两种不利情况，沿外侧最边缘布置两个车道荷载和沿内侧最边缘布置两个车道荷载。
　　　②汽车冲击力
输入相关桥梁数据，由MIDAS自动计算桥梁的冲击系数。