大桥工程的规模很大，桥梁长度7800 m，包括主航道桥、港区专用航道桥和引桥三部分。其中，主航道桥为主跨1088m的双塔斜拉桥；港区专用航道桥有两个方案，即主跨258m的预应力混凝土连续刚构方案和钢连续梁方案；引桥为跨度30m、50m和75m的多跨连续梁方案。因此，桥梁结构的抗震研究涉及到超大跨度斜拉桥、大跨度连续刚构和连续梁桥这三种桥型，而这三种桥型的抗震性能各有特点，采用的抗震设计策略也应各不相同，因此抗震研究工作不仅工作量相当大，而且相当复杂。
本报告主要进行了以下三方面的工作：
苏通大桥抗震设防标准研究
主航道桥抗震性能研究
专用航道桥抗震性能研究
引桥抗震性能研究
苏通大桥抗震设防标准的研究
确定桥梁工程的抗震设防标准，实际上就是选择桥址场地地震作用概率水平。这是一项经济性和政策性很强的工作。
桥梁抗震的目标是减轻桥梁工程的地震破坏，保障人民生命财产的安全，减少经济损失。因此，既要使震前用于抗震设防的经济投入不超过我国当前的经济能力，又要使地震中经过抗震设计的桥梁的破坏程度限制在人们可以承受的范围内。换言之，需要在经济与安全之间进行合理平衡，这是桥梁抗震设防的合理安全度原则。
