§2.1.1 工程规模、技术标准
　　　1）工程规模
杭州湾大桥工程是国道主干线同三线跨越杭州湾的最便捷通道，向北通往浙江嘉兴，湖州和上海、江苏、山东、京津唐等东部经济发达地区，向南通往浙江沿海的宁波、舟山、台州、温州、绍兴和东南沿海经济发达地区。可充分发挥上海的经济辐射和聚焦功能，促进上海的发展，加强上海在长三角的龙头地位，带动和促进浙江、上海、江苏经济的快速发展。
　　　杭州湾大桥起点，为嘉兴海盐杭州湾北岸的东西大道和乍嘉苏高速公路附近，由北至南跨01省道，杭州湾北海塘、杭州湾海域、三北浅滩、慈庵东东十塘、九塘、八塘横江等，终点位于八塘横江以南约500m处，大桥全长36km，其中海域部分长31.5km。其中中引桥处在南北航道之间，范围为K53+997.00～K63+297.00m，全长9300m，位于杭州湾海域中北部，河床平坦，水深条件较好，适合于水上型船舶作业。中引桥无通航要求，桥面高程较低。
　　　2）技术标准
　　　① 道路等级：平原微丘区高速公路
　　　② 设计行车速度：100km/h
　　　③ 设计车道：双向六车道，行车道宽度3×3.75m（单向）
　　　④ 设计荷载：汽—超20级，挂—120
　　　⑤ 最大纵坡：≤3%
　　　⑥ 桥面横坡：2%
　　　⑦ 设计洪水频率：1/300
　　　⑧ 设计寿命：≥100年
　　　⑨ 停车视距：160m
　　　⑩ 通航标准；无通航要求
地震设计烈度：基本烈度为Ⅵ度，结构按Ⅶ度设防。
　　　§2.1.2 水文、气象
　　　1）水 文
　　　杭州湾为喇叭口海湾，受海水潮汐影响，呈现出浅海半日潮特征。湾内高潮位湾口至湾顶逐渐增高，低潮位则逐渐降低，潮差相差增大，北岸高潮位略高于南岸，低潮位则相反，北岸潮差略大于南岸。
　　　潮汛特征值如下：
　　　最高最潮位：5.54m（1997.8.19）
　　　最低低潮位：-4.01m（1930.9.24）
　　　平均高潮位：2.52m
　　　平均低潮位：-2.19m
　　　最大潮差：7.57m（1962.8.2）
　　　最小潮差：2.39m
　　　平均潮差：5.30m
　　　平均涨潮历时：5:27
　　　平均落潮历时：7:06
　　　涨潮断面平均流速：3.77m/h
　　　落潮断面平均流速：3.41m/h
　　　杭州湾地处中纬度，夏秋两季常受台风。影响当天文大潮与台风相遇既形成台风暴潮。历史上几个最高潮位均与台风有关。表现特征为湾内台风增水值大，风暴潮水位高，并伴随大风浪和暴雨。