大桥B7标栈桥桩号范围约为K19+238～K19+946，长693m，宽度为8m。
(2) B7标范围内栈桥需提供一个施工平台，满足安装500KVA变压器的要求。
(3) 崇明岛侧浅滩区和堡镇沙浅水区河床面较高，水上施工设备无法施工，考虑陆地施工方案，采用履带吊配振桩锤吊打的型钢栈桥方案。
(4) 深水区栈桥考虑水上施工方案以加快栈桥施工速度，为尽量较少水中墩数量，采用大跨径的贝雷栈桥方案。
(5) 由于栈桥的使用时间较长，而本标段又位于长江口，属台风多发区，栈桥设计时应充分考虑波浪荷载的影响。
1.2 拟建场地位置及地形、地貌
拟建场地位于上海市东北部长江南支的北港中段，两岸长兴岛、崇明岛陆域区地势均较平坦，但分布有较多的明浜和鱼塘，长兴岛地面标高约2.6～2.8m，大堤高程约5.8m；崇明岛地面标高约3.3～4.6m，大堤高程约5.9m。水域部分由于受迳流和潮流的作用水下地形复杂 ，北港水域江底呈现南北两个水道，南水道宽约4.2公里,呈宽状“U”字型，水深16～18m，江底略有起伏，幅度约3～4m；北水道宽约800m，最大水深约16m。江堤外普遍分布有潮滩，宽度约100～200m。水下砂体较多，在近崇明岛北港北侧分布有一宽约2.7公里的暗砂（堡镇沙），砂体呈现NW-SE走向，与长江径流方向基本一致，砂体表面较平，最浅处水深仅几米，落潮时已露出水面。
拟建上海长江大桥场区地貌类型陆域和近岸处为河口、砂嘴、砂岛和潮滩地貌，水域为河床、江心暗砂地貌。本工程辅通航孔区位于北港北水道，属河床地貌，5个墩位处水下泥面有所起伏，泥面标高-15.7～-7.1m；崇明岛岸堤外近岸潮间带为潮滩地貌，5个墩位处地（泥）面标高0.8～3.6m。在辅通航孔边墩PM116与非通航孔PM117墩之间存在一个水下陡坡（最陡处坡度约为1：3）。
1.3 水文情况
拟建上海长江大桥场区位于长江口，河床宽而浅，暗砂众多，砂体呈流动状，河势多变，水域和航道不稳定。在徐六泾以下，长江口呈三级分岔四口入海的格局。即由崇明岛将长江分隔为南支和北支，南支又被长兴岛分隔为南港和北港，南港被九段沙分隔为南槽和北槽，北港被堡镇沙分隔为南、北两个水道。本工程辅通航孔区位于北港北水道，崇明岛岸堤外区段位于潮间带。
长江口为中等强度的潮汐河口，口外正规半日潮，口内潮波变形，为非正规半日浅海潮。根据本场址附近的长兴岛水文观测站的潮位资料，实测最高潮位5.88m，实测最低潮位-0.29m，平均高潮位3.30m，平均低潮位0.84m，平均潮差2.34m，平均涨潮历时4h45min，平均落潮历时7h40min。
长江口属大径流，中潮差的河段，受径流和潮流的双重作用。受海岸、河槽的约束，进入工程区域潮流的运动形式为往复流，且落潮流历时长于涨潮流历时，落潮流流速大于涨潮流流速。
长江口水质中含沙量较大，泥沙来源主要为流域来沙，北港多年平均含沙量约0.5kg/m3，河床质中值粒径范围为0.0046～0.14mm。
本场区邻近长江入海口，水中含盐量较高，且含盐量与长江径流关系甚为密切。
1.4 大风情况 桥位区冬季盛行偏北风，夏季盛行偏东南风。地面(海平面lOm高)平均每年8级及以上大风日数东线有9~15天，有一半以上大风过程的持续时间不超过2.0h。持续时间在12.0h以上的8级及以上大风出现频率较低，在7％以下。
工程区域东线一带30、50、100年一遇的地面最大风速分别约为30、33、35m/s，相应地区水面上的最大风速估计分别比地面上大2m/s左右。
1.5 工程地质条件
地基土的分布与特征
辅通航孔区（包括崇明岛岸堤外50m跨径非通航孔区段）标高-141.40m以上深度范围内的地层按其岩性、地质时代、成因类型及物理力学性质指标上的差异，可分为15个工程地质（亚）层，自上而下分述如下：
①1层填土，层面标高3.11～3.60m，以粘性土为主，含碎石及植物根茎，主要分布在崇明岛近岸处，厚度0.00～1.60m。
①2层江底淤泥，层面标高0.80～1.40m，含有机质，夹粉细砂及粘性土团块，主要分布在近崇明岛浅滩区，厚度0.00～5.20m，辅通航区段受水流冲刷作用而变薄或缺失；
②3层灰黄～灰色砂质粉土，层面标高-11.00～3.60m，稍密状，含少量氧化铁条纹及少量粉砂、薄层粘性土，主要分布于本区段两端，厚度变化较大（最大厚约16.8m），在中间深槽区受切割变薄或缺失，该层在一定的水动力作用下易产生流砂和管涌现象；
④层灰色淤泥质粘土层，本区段沿线遍布，层面标高-15.90～-10.60m，流塑状，高压缩性，易触变和流变，厚度约为4.70～15.50m，夹少量薄层粉砂及少量贝壳碎屑。
⑤1-1层灰色粘土，本区段沿线遍布，层面标高-30.00～-18.40m，厚约4.00～13.30m，夹少量薄层粉砂，含少量未全腐蚀的植物残余，局部段含沼气，软塑状；
⑤1-2层灰色粉质粘土夹粉土，本区段沿线遍布，软塑状，层面标高-39.90～-30.50m，厚约5.60～14.30m，含少量钙质结核及贝壳碎屑，底部砂性较重，辅通航孔区中间段（墩位编号PM113～PM115）含较多沼气；
⑦1层灰色砂质粉土，中密～密实状，层面标高-46.30～-39.20m，厚度约14.80～31.70m，含云母，夹少量细砂、薄层粘性土，其中局部段夹厚约5.00～22.40m的⑦1t层可塑～软塑状的透镜体灰色粉质粘土夹粉土；
⑦2层灰色粉砂，密实状，层面标高-70.70～-56.90m，厚度约0.00～4.50m，夹少量薄层粘性土，含少量腐植质、云母屑。在本区近崇明岛段缺失；
⑨1层灰色砂质粉土与粉质粘土互层，沿线除XK157孔附近缺失外均有分布，中密～密实（可塑～软塑），层面标高-73.20～-60.90m，厚度约0.00～11.50m，含少量砾石，土性变化较大。
⑨2层灰黄～灰色含砾粉细砂层，沿线均有分布，密实状，层面标高约-79.30～-72.20m。厚度变化较大，局部未钻穿。局部段夹有厚约0.80～1.90m、可塑～硬塑状的透镜体状灰～灰绿色粉质粘土（⑨2t层）；
⑾层灰色含砾粉砂，密实状，层面标高约-101.20～-96.60m，层厚35.20～38.90m，具层理，含云母屑。夹薄层粘性土，含少量中粗砂及砾，局部段夹有厚约0.80～8.30m、可塑～硬塑状的透镜体状灰褐色粉质粘土（⑾t层）；
⑿层灰绿～草黄色粉质粘土，硬塑状，层面标高约-138.50～-134.10m，具层理，含较多贝壳碎屑、氧化铁条纹及钙质结核。本次勘察仅辅通航区主墩处部分控制性孔揭露该层，至标高-141.40m未穿该层。