大桥位于国道319线彭水段，距彭水县城约5公里，是国道319线重庆至彭水的必经之路，该桥原为1*50米+2*13米的石拱桥，桥梁全长约92米，于1998年建成通车。
2010年5月26日晚上7点左右，该桥主跨及相邻边跨发生垮塌，彭水段桥台尾部的挡墙（全长28米）出现外移，外移裂缝3cm-5cm。
本桥是对原红泥槽大桥的复建，现命名为长里大桥。新建大桥采用4*35米简支T梁，桩柱式桥墩，轻型桩柱式桥台。
本项目主体结构混凝土浇筑全部采用商品混凝土。
3.1工程地点
位于国道319线彭水段下塘。
4、上部构造施工
4.1、T梁预制
1）、预制场布置安排
遵循“安全、紧凑、通畅”原则，根据现场较狭窄的实际情况，Ｔ梁的预制和存放场地采用延伸式预制场，即在武隆桥头至煤场位置将预制台座、存梁场一字排列。并配备25T汽车吊一台和10T龙门吊一台，主要负责Ｔ梁预制时立模拆模及砼入模施工。另配备120吨移梁平车一套，用于T梁移动。
预制场设置于武隆岸原路基上，共设6个预制台座，顺原路基右侧一字排开。台座两端开挖2*2米基坑，深度1米，基础浇筑C20标号砼并布设钢筋网片，以使T梁张拉时不会因端头基础承载力不足而失稳。台座墙身安设钢筋骨架，四边用槽钢固边，并保证台座边线平直，利于关模精准。台座墙身浇筑C30标号砼，以百分百确保墙身刚度，保证T梁质量。
进场时即制作预制台座和存梁场和加工改造T梁模板，如条件成熟，应力争提前预制。
2）、钢筋制作、钢筋的绑扎、安装
钢筋钢号和规格必须符合设计要求，力学性能符合GBl499—84规定，并具有出厂质量证明书。钢筋进场后，每60别t为一取样单位，由工地试验室进行机械性能试验和冷弯试验。钢筋连接采用双面缝搭接缝，每200个同类型接头作为一组，取3个试样做拉力和冷弯试验。
钢筋调直φ10盘条用单控冷拉调直，冷拉伸长率≤2％，其他型号钢筋用调直机调直。
钢筋切断：用切断机切断，并以槽钢切口、横加挡板台架控制下料长度。
钢筋连接：双面焊搭接缝，φ25钢筋用套筒机械连接。
钢筋弯曲：用弯筋机成型。
定位网制作：在扁钢模具上，用φ10圆筋焊接成型，成型误差＜2mm，以确保张拉管道定位准确。
按骨架钢筋在梁体内所处位置不同，钢筋可分为：梁肋钢筋、横隔板钢筋、梁端钢筋、桥面板钢筋、定位网钢筋、支座垫板及其它部分钢筋。上述各部位的钢筋，除封端钢筋外，在预制梁体时都要全部入模。这是一个高、窄、长的整体钢筋骨架，它不能一次成型。
非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间用短钢筋点焊支承，以保证位置准确。现场装配的程序是：安装固定支座垫板；在底模上准确标出各段钢网的定位线（红油漆）；分段安装梁肋钢筋网，并用临时支架撑稳；安装横隔板钢筋并与梁肋钢筋并与梁肋钢筋绑焊牢固，用方木支垫；焊接定位网片，穿波纹管；安装螺旋筋、锚垫板，翼板钢筋待立好模再绑。为保证混凝土保护层，在钢筋和模板之间设置塑料垫块，垫块与钢筋骨架扎紧，并相互错开。在立模前，对已安装好的钢筋骨架及预埋件会同监理进行检查、签证，钢筋网片与骨架成型及安装偏差应符合规范要求。
3）、波纹管制孔及钢绞线穿孔
T梁张拉孔道采用预埋D=90mm波形管成型，其接头由大一号的波纹管作为接头管，重叠15~20cm，接口处缠约5cm宽的两层胶布。
用定位网将波纹管定位（允许偏差5 mm）。定位网间距100cm（曲线部分根据图纸加密）。定位网钢筋与梁体钢筋焊牢，以防止浇注混凝土过程中波纹管上浮。波纹管安装就位过程中尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，还要防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装好后，派专人检查波纹管的位置和形状是否与设计相符，固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损，如有破损，用粘胶布的方法修补。
孔道固定后，按设计长度和根数切割钢绞线成束，绑孔成捆后，穿入孔道。检查孔道两端留出的长度是否满足张拉要求。
4）、钢模制作、安装与拆除
本项目T梁预制配备1.5套T梁钢模板，采用定型钢模板，侧模采用６mm厚钢板，背力用10号角钢；底模亦采用钢板，厚度为10mm，并在钢板两侧加焊角钢补强；端模用５mm钢板。侧模外侧安装附着式振捣器。模板制作完成后要进行组装检验，合格后方可使用。
侧模沿梁长度方向由若干个具有独立结构的单元模扇组成。单元模扇由紧贴于混凝土表面的侧面、支承于侧板的水平肋、竖向肋、支托于竖向肋的直撑、斜撑、紧固侧模模扇的拉杆及安装于侧板上的振捣架等构件拼成一个整体。与梁体模板同时支立的端模，其形状按张拉用锚固板的位置做成阶梯状。
模板的安装和拆除均采用汽车吊配合龙门吊，装拆时应注意以下事项：在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。模板在吊运过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作。除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不遗漏。装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。
T型梁模板的安装与拆除是多构件多工序的施工，要注意各工序的精度要求以保证模板总体的准确性。模板的安装顺序：整修底模—安装钢筋骨架—安装侧模—安装两端端模—安装另一侧侧模。模板安装时面板应平整、光洁，涂刷脱模剂。为防止漏浆，在模扇相交处加塞橡胶条，在端模预留孔缝隙塞湿水泥纸。梁体混凝土浇注完，根据气温及混凝土强度增加情况确定拆模时间。
5）、混凝土浇筑
钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行混凝土的浇筑施工。
采用彭水本地商品砼站生产的干硬性混凝土，经试验确定掺加适量减水剂。振捣以附着式振捣为主，插入振捣为辅。考虑到梁上底部钢筋较密，浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端顺序向另一端推进。分段长度４m～6m分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前覆盖，以保证接缝处混凝土的良好接合。浇筑到顶后，及时整平、抹面收浆。
混凝土浇筑施工要注意如下事项：
浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好时行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。
浇筑时，下料应均匀、连续，不要集中猛投而产于混凝土的阻塞。在钢筋密集处，可短时开动侧振或插入式振捣器以辅助。分段浇筑时，在混凝土尚未到过的区段内，禁止开动该区段内的附着式振捣器，以免空模振捣面导致模板变形。
施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。
4）、混凝土凿毛和养护
用无纺布将脱模后的T梁包住，并保证7天内不间断养护。以保证T梁质量及利于T梁砼快速到达设计张拉强度。
T梁脱模后，应及时将横隔板、湿接缝、封锚端等部位的砼进行凿毛处理，达到规范要求。