大桥位于国道319线彭水段，距彭水县城约5公里，是国道319线重庆至彭水的必经之路，该桥原为1*50米+2*13米的石拱桥，桥梁全长约92米，于1998年建成通车。
2010年5月26日晚上7点左右，该桥主跨及相邻边跨发生垮塌，彭水段桥台尾部的挡墙（全长28米）出现外移，外移裂缝3cm-5cm。
本桥是对原红泥槽大桥的复建，现命名为长里大桥。新建大桥采用4*35米简支T梁，桩柱式桥墩，轻型桩柱式桥台。
本项目主体结构混凝土浇筑全部采用商品混凝土。
3.1工程地点
位于国道319线彭水段下塘。
4、技术难点及主要工程数量
4.1技术难点
桩基深孔开挖，应考虑以下一般性技术安全难点：
（1）、对桩孔上层土体的破碎软弱土开挖后的坍塌和变形。
（2）、对作业人员上下深孔和井底作业的安全防护和人身保障。
（3）、对超过10m的深孔，有可能空气稀薄，缺氧和有害气体的产生以及在潮湿孔内的低压照明。
（4）、钢筋笼的吊装、对中、下沉、就位以及保护层的留置。
（5）、混凝土灌注，必须连续浇筑，不留施工缝；并一次成桩，防止断桩，确保混凝土密实。
以上这些一般性的常规性的技术安全施工重点和难点，必须高度重视，纳入施工方案，采取有效有力措施，进行强控，防止工程结构方面和人身安全方面的意外事件发生。
4.2主要工程数量
（1）、混凝土：
预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇混凝土均采用C50混凝土；
桥墩盖梁、桥台台帽、垫石及挡块采用C35混凝土；
桥墩墩身、桩基、系梁、桥台耳背墙采用C30混凝土；
伸缩缝内采用C50钢纤维混凝土。
（2）、桥面铺装：
10cm厚沥青混凝土+AWP-2000F纤维增强桥面粘结防水涂料+8cm-13.625cm厚C50混凝土，桥面横坡由C50调平层形成，调平层由桥梁中心线处13.625cm渐变到8cm，形成1.5%的桥面双向横坡
5、桩基础施工
5.1桩基成孔施工方法选择
根据设计要求和工程所处位置的技术特征，经仔细研究，选择“人工挖孔桩”施工方法成孔。
5.2挖孔桩施工
①施工准备
施工前用人工对桩基周围进行平整夯实，并用C20钢筋混凝土，修筑100cm深、100cm长、20cm厚的钢筋砼锁口；同时，在锁口周围上的平面垂直位置，打上螺钉，作为桩孔垂直中心的检查。锁口顶面即为桩孔开挖起算点标高，桩基顶面高出原地面10-20cm。在桩基两侧设置砖砌排水明沟，排水明沟净宽30cm，深40cm，排水明沟沟底以坡度斜向自然排水沟内，保证场地干燥。同时，在桩顶设计标高以上的原地面覆盖土，也应按挖孔桩要求施工，一并纳入挖孔范围。