起讫里程为K8+000-K10+000，设计长度为2000米。设计为城市主Ⅰ级干道，道路规划红线宽度44米，路面设计荷载标准为BZZ-100，双向8车道，道路按两块板型式，计算行车速度为60Km/h。
2#桥设计荷载为：汽车-公路Ⅰ级，设计车速-60Km/h，人群3.5Kn/m2；横坡-车行道1.5%，人行道2%；纵坡0.7%；全桥位于缓和曲线及圆曲线上，圆曲线半径为800米；桥梁宽度：6米（左幅人行道）+15米（右幅车行道）+2.0（分隔带）+15米（左幅车行道）+6米（右幅人行道）=44米；地震基本烈度6度，按7度构造设防；设计洪水频率为1/100。2#桥上部结构均采用预制小箱梁，主梁采用C50混凝土。上部结构跨径组合为：第一跨跨径为35.059m，第二跨跨径为35.179m，第三跨跨径为35.572m，第四跨跨径为36.229m，第五跨跨径为37.098m。全桥共5跨，其中中梁50片，边梁20片，共计70片。沿桥梁横断面，桥梁分为左右两幅。左、右幅各由7片预制小箱梁组成，中梁5片，边梁2片。小箱梁底宽1m，梁高2m，中梁宽2.4m，边梁宽2.85m，吊装完成后箱与箱之间通过0.7m宽的湿接缝连成整体。箱梁顶厚0.18m、底板厚0.18m～0.32m，腹板厚0.20m～0.32m。由于梁长度不一样，混凝土数量为48.8～55.2m3，梁重为126.88～143.52吨之间，A联中梁重量最小，E联边梁重量最重。因预应力张拉后梁体上拱，为保证车行道面平整，预制时，每块台座跨中应设置15mm的预拱度（注意：向下），其余位置按抛物线分配。预制箱梁采取现场预制，架桥机进行铺设，本专项方案主要针对预制箱梁吊装施工涉及的相关内容编制。