特大桥中心里程为DIK435+346.985（大同至西安），该桥为客运专线铁路双线桥，主要跨越仁义河、南峪线及部分乡村道路。
仁义河特大桥起讫里程为DIK434+898.97～DIK435+795.00，孔跨布置为3×32.0m现浇预应力箱梁+6×(64+64) m预应力砼连T形刚构；全桥共280根桩、14个承台、14个墩、2个桥台。桥台均为双线一字形桥台，桥墩包括圆端形桥墩和矩形空心桥墩两种形式。
5.2 工程地质概况
5.2.1地形、地貌
本桥址区为河谷地貌，地形起伏较大，中部位仁义河，两侧为河流阶地，基本处在旱地和小麦地区内，沿线水塘、村庄零星分布，线路跨越山西省晋中市灵石县南关镇西许村。
5.2.2工程地质条件
根据地质资料显示，桥址区覆盖主要为第四系全新统冲积层粗圆砾土局部为人工填土层，第四系上更新统冲积层，粉土、细砂、细圆砾土、粗圆砾土、卵石土及漂石；第三系上更新统冲积层粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂、细圆砾土、粗圆砾土、卵石土。
5.2.3水文地质特征
本桥于DIK435+328.19～DK435+459.99跨越仁义河。仁义河河宽5～20m，水深约0.2米，流速约0.6m/s；为常年性流水，经取样分析，地表水对砼结构不具侵蚀性；百年流量842m/s,设计流速7.38m/s，设计水位950.5m，壅水高度1.25m，冲刷系数1.4。
5.2.4地震动参数
本桥位于地震基本烈度Ⅷ度，地震动峰值加速度值为0.20g，反应谱特征周期为0.35S。
5.3 设计技术参数
5.3.1 结构形式
1、主梁采用预应力混凝土连续箱梁结构，计算跨径未(64+64)米，支座中心线至梁端0.75米，梁全长129.5米。桥面横向设置2%的双向横坡，中支点截面梁高7.2米；边跨8.75米，截面梁高3.6米。
2、截面采用单箱单室、变截面直腹板形式。箱梁顶宽12.0米，底宽7.0米。顶板厚度除梁端附近及中支点附近均为40cm；腹板厚度50 cm～80 cm按折线变化；底板厚度由40cm按二次抛物线变化支根部的120cm。全联在端支点及中支点处设置4道横隔板，横隔板厚度：端支点处1.5米，中支点1.4米。横隔板设有孔洞，供检察人员通过。箱梁两侧腹板与顶底板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡。
3、桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8米，桥面宽度12.0米。
4、一个T构共分31个节段，其中有2个边墩托架现浇和1个0号现浇段，其余未挂篮悬浇节段。中墩墩顶0号节段全长12.0米，悬浇节段长度为3.5～4.35m,边墩托架现浇段长3.5 m。
5.3.2 施工主要施工材料
1、混凝土
梁体混凝土强的等级为C55，封端采用强度等级为C55的无收缩混凝土，防护墙、遮板及电流槽竖墙采用无机复合型水泥基材料；防水层的保护层采用C40纤维混凝土，电流槽盖板采用RPC混凝土。
2、钢材
(1)横向和纵向预应力体系
预应力钢束采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强低松弛钢绞线，公称直径15.2mm；管道采用内径90 mm的金属波纹管。
(2)竖向预应力体系
竖向预应力筋采用直径为25mm预应力混凝土用螺纹钢筋，型号为PSB830，抗拉强度标准值为830MPa，锚具体系采用JLM-25型锚具；管道采用内径35mm的铁皮管。
（3）、普通钢筋
普通钢筋均采用HRB335和HPB235钢筋。