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高速公路水下砼灌注工程施工专项施工方案30p
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  • 发布时间:2014-08-04
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  • 资料分类:路桥工程
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高速公路水下砼灌注工程施工专项施工方案30p
本合同段含有大桥一座,中桥6座,分离式立交桥二座和互通主线桥二座和匝道桥二座。
其中小溪庵桥上部结构采用3×25m后张法预应力混凝土先简支后连续小箱梁,下部结构为桥墩为桩柱式桥墩,桥台为肋板台,钻孔桩基础;
栎桥江大桥上部结构采用6×20m预应力砼空心板,先简支后连续,下部结构采用桩基柱式墩,桩基接盖梁桥台;
枫桥互通主线1#桥上部结构采用3×20m先简支后连续预应力砼空心板,下部结构采用桩柱式桥墩、肋式桥台,钻孔灌注桩基础;
枫桥互通主线2#桥上部结构采用3×20m先简支后连续后张法预应力砼空心板,下部结构采用桩柱接盖梁桥墩,0号台为桩基接盖梁桥台,3号台为肋式桥台,墩台采用钻孔桩基础;
枫桥互通E匝道桥上部结构采用3×20m先简支后连续预应力砼空心板,下部结构采用桩柱式桥墩,肋式桥台、钻孔灌注桩基础;
枫桥互通F匝道桥上部结构采用1×20m简支预应力砼空心板,下部结构采用U型桥台,扩大基础;
杨家坞分离立交桥上部结构采用1×20m简支预应力砼空心板,下部结构采用U型台,扩大基础;
新湖分离立交桥上部结构采用3×20m预应力砼空心板,先简支后连续,下部结构采用双柱墩,0号台采用肋式桥台,3号台采用桩柱式桥台、钻孔灌注桩基础;
K49+929汽车通道桥上部结构采用3×13m预应力砼空心板,结构连续,下部结构采用肋式桥台、桩柱式桥墩,钻孔灌注桩基础;
K52+905汽车通道桥上部结构采用1×20m简支预应力砼空心板,下部结构采用桩柱式桥台,钻孔灌注桩基础;
K53+706汽车通道桥上部结构采用3×20m预应力砼空心板,先简支后结构连续,下部结构采用肋式桥台、双柱墩,钻孔灌注桩基础;
K53+921汽车通道桥上部结构采用3×20m预应力砼空心板,先简支后结构连续,下部结构采用肋式桥台、双柱墩,钻孔灌注桩基础;
K54+471天桥上部结构采用25+35+25预应力钢筋砼现浇连续箱梁,下部结构采用柱式台,承台实体墩,灌注桩基础。
本合同段有钻孔灌注桩261根,预应力混凝土小箱梁24片,预应力砼空心板523片,连续箱梁3片;墩台49座。