道路工程为城市Ⅱ级次干道,与县黄路(城市Ⅰ级主干道)交叉,该交叉口设立跨线立交桥一座,跨线立交分为左右幅桥，左幅桥起点桩号为ZK0+211.85，终点桩号为ZK0+438.15。左幅桥全桥共三联，为（2×30）m预应力砼连续箱梁+（30+40+30）m钢箱梁+（2×30）m预应力砼连续箱梁。全桥长226.30m。
右幅桥起点桩号为YK0+204.85，终点桩号为YK0+431.15，右幅桥全桥共三联，为（2×30）m预应力砼连续箱梁+（30+40+30）m钢箱梁+（2×30）m预应力砼连续箱梁。全桥长226.30m。
左右幅桥第一、三联均为等截面预应力混凝土箱形连续梁，箱梁采用单箱单室斜腹板截面，梁顶宽8.8m，顶、底板厚25～45cm，腹板厚40～80cm，梁高1.6m。中支点横隔梁厚200cm，边支点横隔梁厚120cm。
　　　
三、支架设计要点
1、支架地基处理
将原地面进行整平，然后采用重型压路机碾压密实(压实度≥90%)，达到要求后，根据地质情况填筑建筑弃渣30cm。然后再铺筑厚15cm的C15混凝土，养生后作为满堂支架的持力层，其上搭设满堂支架。
2、做好原地面排水，防止地基被水浸泡
桥下地面整平并设2%的人字型横披排水，同时在两侧设置排水沟，防止积水使地基软化而引起支架不均匀下沉。
3、现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求
采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。通过计算，确定支架模板布置形式如下：
1、箱梁外模板采用120×240×1.5cm规格的竹胶板。
2、侧模采用1.2cm厚竹胶板，竹胶板后采用9×9cm方木作为横向分配梁（净距25cm）后按支架纵向步距及侧板、翼缘板形式设置弧形钢骨架以加强支撑，用Φ48×3.5mm钢管斜撑与竖向立杆连接分配梁体及工况荷载，每根斜杆与立杆的连接不少于两个扣件。
3、内模采用1.2cm厚竹胶板，竹胶板后采用5×10cm方木作为横向框架（净距25cm），5×10cm方木后采用9×9cm方木作为纵向分配梁（净距40cm）将框架连成一体。
4、支架采用（90×3+60×2+90+60×2+90×3）cm×60（90）cm×120cm（横×纵×高）的步距（端横梁及中横梁处梁底90cm处需加密立杆）上采用9×9cm方木作为横向分配梁（端横梁及中横梁位置净距17cm、一般箱梁断，底模下纵横分配梁布置形式为：顶托上采用15×15cm的方木作为纵向分配梁，其面净距25cm）。
5、原路面承载力可满足要求，基坑回填部位及局部薄弱部位夯实后须强度达到220Kpa以上，然后浇筑15cm后C15混凝土垫层。
6、纵向按左中右三排满布剪刀撑、横向四排布设一道剪刀撑；按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 130-2001）》6.3.2规定脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于20cm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上，现场可根据实际情况酌情调整。底板下支架每0.9m设置一道横向拉杆以保证杆架稳定性。
7、安装纵向方木时，两根方木的接头应放在顶托上，如不允许则要搭过桥。
8、翼板外边缘设置不低于1.3m的钢管架临边防护设置。