一、水中桩概况。
经过项目部技术人员对图纸的会审和现场实地勘测，发现水中桩有30个岛，共120根桩。其中12个岛在沱湖中，共48根桩，即4#岛~15#岛:它们是桩径为1.6，桩长为38m岛有5#-10#和15#;桩径为1.6m，桩长为42m有4#岛，桩径为1.8m桩长为36m有11#~14#，总跨度为330m，计划使用钢便桥和高桩护筒施工。另见钢便桥施工方案。
另外18个岛在水塘中和浅滩上共72根，跨度为510m，计划使用土方筑岛围堰逐岛推进法施工，即33#-16#岛。它们分别是桩径为1.6，桩长为42m岛是19#-33#；桩径为1.6，桩长为38m岛，是16#-18#岛。最后合拢段在15#岛和16#岛跨度为30m。
二、便道
根据实际地形测量及考虑到不降低原有道路或水系的功能；有利于降低工程造价；减少占地及少填多利用原则，我工程项目部研究决定便道从33#-3右边原土坝走势到31#-3缓和的过渡到30#-1和30#-2之间走势到29#后有缓和的过渡到28#-0左边，这样一直和钢便桥顺接上，具体见片面布置图，便道总长510m，便道顶4.5宽、顶面标高控制到15m，（原土坝标高）土方填筑修建，即桩号K102+073~K102+583，合拢段30m采取土方填筑与便桥相结合，即K102+043-K102+073，剩余330m使用钢便桥即K101+713-K102+013，靠湖水一侧设置防护栏，顶面横向双坡，坡度为1:1.5达到砂石路标准。以确保材料及施工设备顺利进入场地，在便道迎水坡用草袋护坡。
三、筑岛围堰
从K102 +073即16#岛到K102+583（33#岛），跨度510m，流速极慢，可以采用土方筑岛，草袋围堰围挡，迎水坡用钢管水泥桩围挡， 计划投入4台抽水机降低水位，以保证护筒内水头高度2m以上，考虑到施工现场环境，过水面积等因素筑岛顺序：33#向16#岛推进逐岛施工。
四、水中桩总体工期安排
水中桩根据实际地形测绘及计算的工程量考虑总体工期安排有三部分，便道的贯通；筑岛及水中桩。