起点里程K618＋000,终点里程K628＋571，线路全长10.571正线公里包括：路基、桥涵、隧道、改移道路等；其中桥梁总长3.1074km，隧道总长4.605km，桥隧总长8.479km,桥隧比重为80.21%。
吉家河洛河特大桥位于黄陵县田庄乡刘家沟村及洛川县杨舒乡，包台起点里程为DK624＋641.15，西安台终点里程为DK625+779.50，全长1137.35m，两次横跨洛河。本桥位于直线上，为排洪兼立交而设。直线上线间距5 m。包头台采用双线T台，西安台采用双线挖方台，桥墩采用双线圆端形桥墩；包头台及墩台采用Φ1.25m钻孔柱桩基础，西安台采用明挖满灌基础。梁部采用后张法预应力混凝土T梁。
2.2 主要技术标准
1、铁路等级：国铁I级。
2、正线数目：双线（新建）；
3、直线上线间距：5.0m ；
4、设计行车速度设计行车速度：200km/h
5、最小曲线半径：1500m；
6、牵引种类及质量：电力5000；
7、机车类型：交直交电力机车；
8、到发线有效长度：1050m；
9、闭塞类型：自动闭塞。
2.3主要工程数量
本桥主要工程数量见表2-1。
2.4 桥梁线型及当地自然特征
2.4.1 桥梁平面线型
桥梁平面位于直线上。
2.4.2 桥梁纵面线型
桥梁14号墩至西安台纵向3.5‰的坡度，包头台至14号墩纵向水平。
2.4.3 工程地形地质及水文条件
1、地形地质
包头台位于河岸山坡内，黏质黄土覆盖较厚，其下依次为细圆砾土，页岩夹砂岩。1号墩-7号墩处于洛河河岸，地形起伏不大，地质情况为：表层覆盖砂质黄土，其下依次为粗圆砾土，细圆砾土，页岩夹砂岩。8号墩-11号墩位于洛河河床，其中9号墩位于河流中，河水较浅，流速较快。12号墩-30号墩位于河滩地，其中23号墩-25号墩位于线路右侧山坡坡脚，地形较为平坦，地质情况为：表层覆盖砂质黄土，其下依次为细圆砾土，页岩夹砂岩。31号墩-34号墩位于河床，32号墩、33号墩处于河流中间，河水较浅，水下为粗圆砾土。西安台所处位置为河岸山坡，地形斜陡，地质情况是砂质黄土覆盖页岩夹砂岩，表层覆盖较薄。
2、 水文地质特征
洛河河水属黄河水系，河水较浅，无通航条件。河流常年流水，但随季节变化大，属于季节性河流，夏季常爆发洪水，来势猛，历时短，洪峰含流沙较多，枯水期流量小。冬季河水结冰。河水具硫酸盐弱侵蚀性。
本地区地下水主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水，水质良好，无侵蚀性，可做生活和工程用水。