该桥孔径为5-11-11-5m框架立交桥，结构净高5.4m，完工后的使用净空高度不少于5m，设计结构尺寸为：顶板厚1m，底板厚1.1m，边墙厚1m，正交总宽度为37m，顺孔长度为28m，机动车和非机动车分道行驶，引道最大坡度控制在4%左右。
铁路中心线与桥轴线相交的铁路里程，三公里线路所～工业站为K0+198，义棠～工业站为K3+403。桥轴线与铁路中心线均斜交，桥轴线与前者的夹角为70°6′4″，与后者的夹角为79°32′6″。铁路轨型为P60型，铁路纵坡三公里线路所～工业站为7‰左右，义棠～工业站为6‰左右，平面上两者皆为曲线，前者曲线半径为R=600m，后者曲线半径为R=1500m，两线路不并行，桥两侧线间距不相等，框构桥范围内线间距分别为11.24m和18.75m，桥中间的线间距为14.62m（均为顺道路轴线方向）。
主体按斜交10°设计，考虑桥顶进可能产生的误差，以及扎头抬头的影响，线路中心到主体端设计按4.7m考虑。纵向上轨底到桥顶板顶面的距离为0.7m～0.9m，桥中间轨底到桥顶板顶距离为0.8m。
该桥设顶刃角、侧刃角和平衡重，刃角长3.5m，平衡重长2.5 m。
地质情况：桥及挡土墙地基为砂质粘土，黄褐色，中密～密实，稍湿，具有湿陷性，地基湿陷等级为I级非自重湿陷，湿陷层厚度为5m，砂质黄土的承载办基本值为地表以上5m为140Kpa，地表以下5m为180Kpa。
勘测深度内未见地下水出露，工程不受地下水影响。