高速公路（黄龙溪互通）立交匝道工程L非机动车道在二绕主线里程K111+300.168处下穿二绕高速工程。全桥宽64.77m，一跨跨径为9.8m。桩柱式桥台桩基直径为1.3m，单根长15.5m全桥32根桩。桥板采用现浇板厚0.5m。通道桥桩基顶标高距二绕高速公路现有路基顶面7.5m，属深基坑施工。
2、工程技术标准
(1) 设计荷载： 汽车荷载：城市-A级；人群荷载：3.0KN/m2。
(2) 横 坡：单向横坡1.5%。
(3) 纵 坡：≤5%。
(4) 设计基本地震加速度值0.10g，设计特征周期0.45s。
(5) 高程系：采用成都高程系。
第二节、桥梁概况
1、桥梁结构
（1）上部结构
L通道桥由于与二绕高速公路T梁存梁场交叉，为不影响二绕高速公路施工单位T梁运输和二绕施工车辆通行，经多方考虑、协调我方决定采用半幅施工的方式施工，既不影响T梁运输又能满足业主对工期的要求。L桥上部结构采用现浇施工。两桥台之间有支撑梁连接断面40*40cm为。
（2）下部结构
L桥无桥墩，桥台高5.6米，宽1.5米。每个桥台下设16根直径1.3米的钻孔灌注桩。
（3）桥面铺装
桥面铺装按设计施工图采用同主线桥一样的方式。
（4）桥面排水
桥面雨水通过二绕路基横坡排入路基边沟。
（5）伸缩缝和支座
本通道台帽与现浇板之间按普通通缝处理，采用沥青玛蹄脂嵌缝。
所有支座均采用GYZ橡胶支座175x35
2、主要材料
（1）、混凝土
桥板采用C40，桥台、桩基、支撑梁均采用C30。
（2）、普通钢筋
设计用钢筋为HRB400、HRB335、HPB300钢筋，但因目前根据国家相关文件，取消HRB335的使用，故建议用HRB400钢筋全部等直径代换HRB335钢筋。
（3）、钢材
防撞护拦、维修等辅助结构采用Q235B钢材，以《碳素结构钢》(GB/T700-2006)为材料标准。