本桥为铁路神华宁煤 400 万吨/年煤炭间接液化项目铁路站场经五路跨越铁路线而设，所跨铁路为预留牵出线、M3、既有上宁线、预留上宁增二线，预留牵出线与纬五路相交成93 度夹角、M3 线与纬五路相交成92.3 度夹角、既有上宁线与纬五路相交成93.7 度夹角、预留上宁增二线与纬五路相交成93.6 度夹角。MTP 装置大型设备转场运输经过本桥，根据建设单位要求，需对本桥结构进行特载作用下的特殊设计。
2.1设计等级和荷载等级
（1） 设计荷载：公路-Ⅰ级、两列1200KN 典型拖车队为设计荷载，21800KN特种拖车为验算荷载。
（2） 桥面组成：总宽27.0m，布置为0.5m（防撞墙）+2.0m（人行道）2x11.0m（行车道）+2.0m（人行道）+0.5m（防撞墙）
（3） 桥面类型：10cm 厚沥青混凝土+防水层+8cmC50 现浇砼铺装
（4） 桥面横坡：双向1.5%
（5） 净高要求：预留牵出线铁路要求净空为5.5m， M3、既有上宁线、预留上宁增二线铁路要求净空均为6.55m。
（6） 地震动峰值加速度：0.15g（对应基本烈度7 度），按8 级设防
（7） 最大冻结深度: 1.09m
（8） 桥梁安全等级：一级
（9） 桥梁设计环境类别：Ⅰ类
2.2沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特征
（1）地形、地貌
场地地貌属于宁夏陶灵盐台地缓坡丘陵区，属构造剥蚀、侵蚀堆积地貌。勘察时场地地面高程介于1314.85~1333.56m 之间，最大高差为18.70m，起伏大。
（2）地基（岩）土的构成、分布与特征
场地位于总体稳定性较好的鄂尔多斯断块隆起内，但由于地处其西缘，紧邻活动性强烈的青藏断裂块和银川地堑，受西侧活动的影响，其新构造活动和地震活动应介于两者之间，具有过渡的特征。
（3）场地地震效应
场地地震基本烈度为7 度，地震动峰值加速度为0.15g，设计地震分组为第三组，地震动反应谱特征周期为0.40s。拟建场地为平原区，地震作用引发的地质灾害主要为地震液化。场地抗震设防烈度为7 度，可不考虑地震液化的影响。