（一）工程概况
(1)线路情况: Ⅰ级铁路，有碴轨道，单线，直线。
设计速度：客车160km/h
(2)连续梁采用变截面形式，最大梁高5.2m位于中跨墩顶处 ，最小梁高3.05米位于跨中及边支座处，梁底按圆曲线变化，曲线半径R=206.212m。
(3) 跨径组合为：41m+2×64m+41m，全长211.5m，采用现浇箱梁的结构形式
(4)桥面横向布置:(0.2m挡块宽+0.85m人行道宽+0.2m挡砟墙宽+4.5 m道砟宽0.2m挡砟墙宽+0.85m人行道宽+0.2m挡块宽),梁顶面总宽7.0 m.
（5）全联连续梁采用分阶段施工，共分为11个施工段落，施工分为5个阶段进行施工。
（二）主要人员安排
工区负责人：何岭
技术负责人：李亚东
现场负责人：曾品权
现场技术负责人：王金星
安全负责人：孟宪伟
领工员：刘保林
四、施工方案
（一）施工分段
跨G107辅道连续梁采用分段浇筑的方式进行施工，首先进行B0段、D段施工，混凝土达到设计强度后，进行本段张拉压浆，之后进行C1段混凝土施工，混凝土达到设计强度的后进行此段张拉压浆，之后进行B段混凝土施工，然后进行C段混凝土施工，混凝土达到设计强度的后进行此段张拉压浆，最后进行A段混凝土施工，强度达到张拉允许的强度的后进行全桥张拉压浆。